作為深圳首條最高時速達120公里的地鐵線路，11號線將于6月底開通。記者昨日從市地鐵集團獲悉，與既有線路6節(jié)編組列車不同，11號線列車采用8節(jié)編組，每列車最大載客量將達2564人，相當于32輛公交車。

11號線將于6月底開通，為國內(nèi)最快時速地鐵，最大載客量2564人

一列地鐵相當于32輛公交

作為深圳首條最高時速達120公里的地鐵線路，11號線將于6月底開通。記者昨日從市地鐵集團獲悉，與既有線路6節(jié)編組列車不同，11號線列車采用8節(jié)編組，每列車最大載客量將達2564人，相當于32輛公交車。據(jù)悉，11號線為國內(nèi)最快時速的大編組地鐵。

最大載客量達2564人

記者看到，11號線列車外觀造型沿用深圳地鐵車輛的經(jīng)典形態(tài)，“前臉”造型飽滿挺拔，色彩素雅潔凈。

和深圳其他幾條既有線地鐵列車采用6節(jié)編組不同的是，11號線列車長度為186米，是超大的8節(jié)編組A型車，其中6節(jié)為普通車廂，2節(jié)為機場專用車廂，整列車最大載客量達2564人。“11號線列車載客量相當于32輛公交車。”市地鐵集團的相關(guān)負責人介紹。

目前，深圳地鐵大部分既有線運行的地鐵列車時速最高為每小時80公里（3號線為100公里），而地鐵11號線運行最高時速將達到每小時120公里，提速了約50%，是目前國內(nèi)最快時速的大編組地鐵。

　　地鐵11號線列車設有商務車廂，天花板采用藍天白云圖案燈箱。本報資料片

列車采用節(jié)能環(huán)保設計

“為了達到最好的降噪效果，11號線列車車輪上加裝用特殊材料制作的降噪環(huán)、采用輕量化鋁合金型材制作車體實現(xiàn)列車減負，使列車成為了目前國內(nèi)靜音效果最好的地鐵列車。”市地鐵運營總部車輛中心工程師陳振波介紹。

記者了解到，11號線列車即使在120公里的最高時速運營時，車內(nèi)的噪音值比普通列車80公里時速下行使還要低2~3個分貝。

此外，11號線列車還采用了變頻變壓牽引傳動系統(tǒng)、空調(diào)運用了智能技術(shù)。列車的安全設計更嚴格，采用了盤型制動，制動更平穩(wěn)。同時，列車每節(jié)車廂都有部分車窗頂部設有緊急通風窗，當列車發(fā)生緊急停車時，乘客可以手動打開通風窗。