海軍和東海艦隊(duì)迅速組織力量正在進(jìn)行事故善后處置，事故原因有待進(jìn)一步調(diào)查核實(shí)。關(guān)于戰(zhàn)機(jī)墜毀，有三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)值得大家關(guān)注——

資料圖：殲—15飛機(jī)在“遼寧艦”上滑躍起飛。

　　1.訓(xùn)練強(qiáng)度

　　天空如今早已成為各國顯示力量的戰(zhàn)場(chǎng)和舞臺(tái)，各類軍用飛機(jī)在展示雄姿和爭(zhēng)霸天空的同時(shí)，也面臨著非常高的風(fēng)險(xiǎn)。海軍軍事學(xué)術(shù)研究所研究員張軍社曾表示：“從世界各國來看是呈正比例趨勢(shì)，進(jìn)行訓(xùn)練或演習(xí)次數(shù)越多，時(shí)間越長(zhǎng)，訓(xùn)練課目難度增加，發(fā)生事故幾率也越大。”如美國空軍從1982年起，主力戰(zhàn)斗機(jī)F-16每年的墜毀事故超過了13起，而F-15戰(zhàn)斗機(jī)每年的一等事故也達(dá)到了3起，但美軍的訓(xùn)練強(qiáng)度從來沒有減少過，反而有所增加。所以，對(duì)待墜機(jī)事故要有正確的態(tài)度，一方面要精心計(jì)劃、精心組織、保養(yǎng)到位，把戰(zhàn)機(jī)事故率降到最低;另一方面不能因?yàn)榕率鹿?，干脆不進(jìn)行飛行訓(xùn)練，否則根本無法滿足我們“能打仗，打勝仗”的要求。