日前，深圳地鐵7號(hào)線順利完成熱滑測試！這意味著深圳地鐵7號(hào)線已具備列車開行條件。據(jù)了解，地鐵7號(hào)線計(jì)劃在2016年年底之前具備試運(yùn)營條件。6月30日前，因地鐵施工被占用的道路也將實(shí)現(xiàn)還路于民。

4月22日上午9:00到20:08，深圳地鐵7號(hào)線“熱滑”測試順利完成。據(jù)了解，供電接觸網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，車輛取流正常、弓網(wǎng)關(guān)系滿足設(shè)計(jì)要求、運(yùn)行平穩(wěn)，系統(tǒng)之間配合順暢，標(biāo)志著深圳地鐵7號(hào)線已具備列車開行條件。

　　什么是熱滑？“熱滑”是一種形象的說法，指列車在新建線路上首次帶電運(yùn)行，對(duì)線路供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、軌道、屏蔽門、道岔、通信系統(tǒng)、限界及車輛運(yùn)行等方面進(jìn)行穩(wěn)定性綜合測試，以確認(rèn)車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備列車開行條件。其中對(duì)弓（受電弓）網(wǎng)（接觸網(wǎng)）安全、穩(wěn)定取流是熱滑檢測的重點(diǎn)。

　　深圳地鐵7號(hào)線熱滑測試順利完成

　　近日，深圳地鐵7號(hào)線列車經(jīng)過11個(gè)多小時(shí)的往返運(yùn)行，成功完成了“熱滑”測試。“熱滑”調(diào)試圓滿完成標(biāo)志著深圳地鐵7號(hào)線以行車調(diào)度為主線的設(shè)備系統(tǒng)聯(lián)調(diào)正式開始，為后續(xù)車輛運(yùn)行調(diào)試提供了條件，為年內(nèi)順利開通試運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　此次“熱滑”調(diào)試開始前，地鐵7號(hào)線組織進(jìn)行了全線接觸網(wǎng)“冷滑”試驗(yàn)，為“熱滑”創(chuàng)造了條件；組織開展了7號(hào)線全線限界檢查，以確認(rèn)行車道路安全；組織全線各參建單位對(duì)軌行區(qū)進(jìn)行封閉，防止人員在熱滑期間進(jìn)入軌行區(qū)，保障人員安全。

　　4月22日9時(shí)許，7號(hào)線列車“熱滑”調(diào)試正式開始，從西麗湖站至田貝站，列車從左、右線分別以低速（不超過20km/h）、中速（不超過40km/h）、高速（60～80km/h）來回往返運(yùn)行，熱滑運(yùn)行總里程超過200km，運(yùn)行時(shí)速最高達(dá)到80km/h。“熱滑”期間，工作人員實(shí)時(shí)監(jiān)控列車運(yùn)行數(shù)據(jù)，參加熱滑的領(lǐng)導(dǎo)和工作人員們，也在精神集中地感受列車運(yùn)行的速度和平穩(wěn)度。至當(dāng)日20時(shí)左右，測試完成。

　　經(jīng)過測試，深圳地鐵7號(hào)線供電接觸網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，車輛取流正常、弓網(wǎng)關(guān)系滿足設(shè)計(jì)要求、運(yùn)行平穩(wěn)，系統(tǒng)之間配合順暢，已具備列車開行條件，此次“熱滑”成功是新線工程的又一個(gè)重要里程碑。

　　深圳地鐵7號(hào)線2016年底通車

　　深圳地鐵7號(hào)線起于南山區(qū)西麗湖站，終于羅湖區(qū)太安站，途經(jīng)南山、福田、羅湖三個(gè)區(qū)，全長30.173公里，全線共設(shè)車站28座（換乘站11座），車輛段1座，停車場1座，主變電站1座，還包括深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營控制中心（NOCC）工程，由中國電建承擔(dān)施工。通過11座換乘車站，地鐵7號(hào)線與深圳市城市軌道交通1、2、3、4、5、9、11、14、15號(hào)線等9條軌道交通交叉換乘。這個(gè)跨越深圳市區(qū)南半環(huán)的地鐵，規(guī)劃的還真是牛，以后上班下班更方便了。

　　目前，深圳地鐵7號(hào)線工程建設(shè)已順利完成“洞通”、“軌通”、“電通”里程碑工期目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了首列車順利進(jìn)駐，完成了NOCC工程竣工驗(yàn)收，車站附屬工程、常規(guī)設(shè)備及裝飾裝修工程也已進(jìn)入最后沖刺階段。

　　據(jù)了解，地鐵7號(hào)線計(jì)劃在2016年年底之前具備試運(yùn)營條件。6月30日前，因地鐵施工被占用的道路也將實(shí)現(xiàn)還路于民。