“4家企業(yè)800輛車被扣，50名快遞員被拘留！”近日在網(wǎng)絡(luò)上熱傳著這樣的消息，指責(zé)深圳交警“禁摩限電”行動(dòng)針對快遞業(yè)，不少快遞公司派送延遲問題突出。事情的真相到底是什么？深圳交警今天向央視記者獨(dú)家回應(yīng)了社會(huì)普遍關(guān)心的這些問題——

　　今天，深圳交警向央視記者回應(yīng)稱，目前網(wǎng)上流傳的說法，是把查處超標(biāo)電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車混淆為打擊快遞業(yè)發(fā)展，把依法拘留無證駕駛和非法拉客人員混淆為拘留快遞從業(yè)人員。

　　深圳交警昨晚發(fā)表文章《我們和快遞業(yè)一樣熱愛著深圳》，回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，表示嚴(yán)查的是違法行為，并不針對某個(gè)行業(yè)。

　　為什么要開展“禁摩限電”行動(dòng)？

　　深圳交警表示，2015年涉及禁摩限電工作的投訴有1500多宗，占所有交通類投訴的65%。

　　部分駕駛?cè)四暯煌ㄒ?guī)則，隨意闖紅燈、變換車道甚至逆行，造成交通秩序混亂，易引發(fā)交通事故。同時(shí)，此類車輛及駕駛者普遍沒有購買商業(yè)保險(xiǎn)，一旦發(fā)生事故，賠償及傷者的醫(yī)治費(fèi)用都存在難以支付的困境。

　　有數(shù)據(jù)顯示，去年涉摩涉電交通事故死亡人數(shù)為41人，同比上升27.66%。

　　引關(guān)注后，深圳新出臺(tái)了啥舉措？

　　增加5000輛電動(dòng)二輪車配額

　　取消兩年一次的特殊行業(yè)電動(dòng)自行車的備案審核

　　適當(dāng)延長“過渡期”，給予相關(guān)快遞企業(yè)“緩沖”，盡快消化庫存的郵件，主動(dòng)清理違規(guī)車輛

　　快遞業(yè)違規(guī)車多是因?yàn)槟貌坏脚漕~？

　　目前深圳擁有1.3萬輛備案二輪電動(dòng)車，是否能夠滿足深圳快遞行業(yè)發(fā)展的需要？深圳市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長郭小梅向媒體表示，目前深圳超過7萬個(gè)快遞員當(dāng)中，從事一線的大約有4萬人，如果按照2012年的配額指標(biāo)，和實(shí)際需求就會(huì)有很大差距。

　　如此大的需求缺口，使得不少快遞企業(yè)，被逼著采用違法的方式，冒著被罰款被扣車的風(fēng)險(xiǎn)來運(yùn)營。

　　深圳交警宣傳科劉原池則表示，因?yàn)榭爝f公司買合格的電動(dòng)自行車需要時(shí)間，所以經(jīng)過與快遞企業(yè)的座談，第一批先增加5000個(gè)配額的二輪電動(dòng)車，今后還會(huì)根據(jù)行業(yè)需求適時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整。

　　為何只備案二輪電動(dòng)車？

　　有媒體報(bào)道稱，電動(dòng)二輪車并非快遞員的首選，因?yàn)槎嗆嚾菀讈G貨，攜帶量少增加了勞動(dòng)量。

　　針對這個(gè)問題，劉原池回應(yīng)說，只備案二輪電動(dòng)車的原因是考慮到，目前國家只制定了關(guān)于二輪電動(dòng)車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，而三輪車尚未出臺(tái)國家標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)現(xiàn)有的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前的上路行駛的電動(dòng)（機(jī)動(dòng)）三輪車均屬非法拼裝、改裝機(jī)動(dòng)車，無法取得牌照，不得上路行駛。

　　查車導(dǎo)致快遞行業(yè)現(xiàn)“辭職潮”？

　　深圳交警宣傳科科長劉原池介紹說，三月份以來辭職快遞員約1000人辭職，較前期略高。辭職的原因不能只歸因于查電動(dòng)車。據(jù)警方介紹，辭職的快遞員多來自小快遞公司，有的是掛靠點(diǎn)的。這些小快遞公司一來薪酬本身較低，二來沒有五險(xiǎn)一金。據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)介紹，目前情況已較穩(wěn)定。

　　同時(shí)，央視記者了解到，本月5號，深圳交警計(jì)劃邀請全國媒體、人大代表、政協(xié)委員，就這一問題，展開討論，公開征求意見。

　　電動(dòng)三輪行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)何時(shí)發(fā)布？

　去年10月，國務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，明確將制定快遞專用機(jī)動(dòng)車輛系列標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)布和修訂車輛生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告。

　　各地要規(guī)范快遞車輛管理，逐步統(tǒng)一標(biāo)志，對快遞專用車輛城市通行和臨時(shí)停靠作業(yè)提供便利。研究出臺(tái)快遞專用電動(dòng)三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。各地可結(jié)合實(shí)際制定快遞專用電動(dòng)三輪車用于城市收投服務(wù)的管理辦法，解決“最后一公里”通行難問題。

　　我們呼喚國家標(biāo)準(zhǔn)盡快出臺(tái)，但在國標(biāo)尚未出臺(tái)前，如何破解快遞車輛與交通治理之間、快遞行業(yè)發(fā)展與城市管理之間的矛盾與難題，不止深圳一所城市，國內(nèi)很多城市正在面臨著同樣的問題。對快遞行業(yè)的管理和疏導(dǎo)，考驗(yàn)著政府的能力與智慧。