深圳地鐵9號線2016年通車（梅林線）

　　深圳地鐵9號線是深圳地鐵規(guī)劃中的一條線路，又稱梅林線。線路起自南山區(qū)深灣站，止于羅湖區(qū)文錦站(又稱向西站)，橫跨南山、福田和羅湖三個區(qū)域，全長25.33km，共設22座車站，均為地下站，其中10座換乘站。

　　穿越交通量最大的東西走廊

　　地鐵9號線基本沿交通量最大的東西走廊布設，起于南山區(qū)深灣站，經(jīng)下沙、車公廟、景田、梅林、泥崗、紅嶺片區(qū)，止于羅湖區(qū)文錦站。線路全長25.38公里，設車站22座。

　　9號線的車輛段、停車場土建工程也全部完成，正開展安裝裝修等工程，計劃于2016年12月開通試運營。建成后，9號線將增強羅湖中心組團對周邊地區(qū)的輻射帶動作用，加強特區(qū)內(nèi)部組團之間的交通聯(lián)系，增強中心區(qū)的功能，帶動產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展。

　　根據(jù)之前公布的地鐵9號線西延線方案，西延線將行經(jīng)深大片區(qū)、南海大道、東濱路等路段，方便南山市民出行。9號線西延線建成后，將實現(xiàn)與既有1、2、3、4號線和未來的6、7、8、11號等線路換乘。

　　延長線8個站點設置為：深大-南山海雅-南油-荔林（前海路與東濱路交界處）-瑞景華庭-振海-前海灣

　　9條軌道線將連通前海：城際軌道交通4條 城市地鐵5條

　　前海片區(qū)共規(guī)劃了9條軌道交通線路，其中城際軌道交通4條，分別為港深西部快線、穗莞深城際線、深惠城際線、深珠城際線。城市地鐵5條，分別為1、5、9、11號線及前南線，線路總長29公里，共設25個車站。

　　未來前海軌道網(wǎng)密度達到每平方公里2.47公里，達到一流國際化市中心標準。規(guī)劃線路建成后，前海片區(qū)將實現(xiàn)深圳市域1小時可達，可快速連接寶安國際機場、深圳北站、羅湖火車站，并與珠三角核心區(qū)域和香港機場形成快速軌道聯(lián)系。對城市商務客流、通勤客流均能提供高效便捷的服務。

前海至紅樹灣乘地鐵僅需16分鐘

　　9號線西延線工程東起紅樹灣站，經(jīng)深圳灣至前海灣，終點為與5號線南延線交會的航海路站，線路全長約10.8km，全線采用地下敷設方式，共設10個車站。建成通車后，從前海至紅樹灣站的乘車時間將縮短至約16分鐘，同時也將大幅減少從前海到市區(qū)的所需時間，方便前海市民辦公及出行。

　　此外，振海路站還是9號線西延線與深惠城際鐵路的交會站，建成后將為包括深圳、惠州乃至東莞、廣州的市民到自貿(mào)區(qū)購物游玩、到香港出行等都提供便捷的換乘交通。

　　深圳地鐵9號線(梅林線)介紹

　　深圳地鐵9號線是深圳地鐵規(guī)劃中的一條線路，又稱梅林線。線路起自深圳灣公園站，止于文錦站(又稱向西站)，全長25.33km，共設22座車站，其中10座換乘站。9號線全部為地下線路。9號線聯(lián)系文錦、紅嶺、泥崗村、梅林、景田、車公廟、紅樹林等片區(qū)，是聯(lián)系特區(qū)內(nèi)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線。

　　深圳地鐵9號線(梅林線)建設狀態(tài)

　　開工時間：2012年8月

　　開通時間：2016年底

　　數(shù)說9號線：

　　1.全線6個區(qū)域68處下穿建筑群，其中80%的建筑物屬于上世紀80年代修建的，部分樁基資料不詳。

　　2.全線6次下穿地鐵和鐵路既有線，車公廟（1號線）、景田（2號線）、上梅林（4號線）、紅嶺（3號線）、大劇院（1號線和2號線）、人民南（廣深鐵路）。其中下穿3號線的凈距1.7米。

　　3.全線區(qū)間有4處下穿水體（歡樂海岸、福田河、金湖、布吉河）。

　　4.9號線在向西村兩端，左右線為豎向疊線隧道，最小凈距1.2米。

　　5.全線區(qū)間有3處下穿立交橋樁基，并且樁基侵入隧道需做樁基托換（僑城東立交橋，下沙人行天橋，春風路高架橋）。