半小時雙城生活圈呼之欲出！昨日上午，深圳(www.hnyueyi.com.cn)地鐵集團(tuán)與東莞實業(yè)集團(tuán)簽訂《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，明確成立深化合作工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面啟動兩市軌道交通線路對接方案。目前，已確定深圳(www.hnyueyi.com.cn)將有5條地鐵線銜接?xùn)|莞，而東莞也將迎來“地鐵時代”。深莞軌道交通的銜接對于加強(qiáng)深莞兩地的合作具有重要意義。這份協(xié)議的簽訂，也標(biāo)志著兩市軌道交通建設(shè)戰(zhàn)略合作有了實質(zhì)性進(jìn)展。不過，雖然已確定了深圳(www.hnyueyi.com.cn)和東莞兩市軌道交通銜接線路，但在具體的線站位方案、換乘方式、建設(shè)時序等問題上，還有待進(jìn)一步確認(rèn)。

　　東莞或引入深圳(www.hnyueyi.com.cn)地鐵集團(tuán)投資

　　軌道交通互聯(lián)互通將為深圳(www.hnyueyi.com.cn)、東莞兩市帶來極大影響。目前，雙方成立兩地主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的深莞兩市軌道交通建設(shè)深化合作工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并建立雙月碰頭機(jī)制，以及時協(xié)調(diào)解決合作中的重大事項及問題，確保各項工作順利推進(jìn)。

　　南都記者了解到，雙方將重點對深化線網(wǎng)銜接方案進(jìn)行研究并重點研究以下5條線路的銜接方案，其中就包括深圳(www.hnyueyi.com.cn)6號線與東莞1號線銜接方案；深圳(www.hnyueyi.com.cn)11號線與東莞3號線銜接方案；深圳(www.hnyueyi.com.cn)20號線與東莞2號線銜接方案；深圳(www.hnyueyi.com.cn)10號線(連接福田、龍崗)穿越東莞鳳崗鎮(zhèn)線站位方案；深圳(www.hnyueyi.com.cn)13號線經(jīng)南山、光明新區(qū)至東莞松山湖的“科技中軸線”線路方案。

　　此外，此次討論會上還探討了東莞新線項目PPP合作。雙方將進(jìn)一步研究東莞1號線、3號線等后續(xù)新線建設(shè)投資模式、出資比例等相關(guān)事宜，考慮引入深圳(www.hnyueyi.com.cn)地鐵集團(tuán)投資的可能性，加快推進(jìn)東莞軌道交通新線建設(shè)。

　　東莞明年5月迎來“地鐵時代”

　　南都記者從會上了解到，東莞地鐵工程建設(shè)目前進(jìn)展順利，運營籌備正在系統(tǒng)推進(jìn)，2號線已全面進(jìn)入驗收接管、聯(lián)調(diào)聯(lián)試的實戰(zhàn)階段，東莞即將全面邁入“地鐵時代”。

　　在工程建設(shè)方面，2號線自2010年3月試驗段開工建設(shè)，同年12月全線開工建設(shè)。截至目前，該線路已先后實現(xiàn)全線“車站封頂”、“隧道通”、“軌通”、“電通”、“熱滑”等重要節(jié)點目標(biāo)，全線設(shè)備安裝完成90%，車站裝修完成85%，20列車全部運抵車輛段，并完成車輛段、主所、正線現(xiàn)狀移交運營。計劃2015年12月30日空載試運行，2016年5月正式開通試運營。

　　在運營籌備方面，東莞市將爭取軌道交通執(zhí)行大工業(yè)電價政策，票價方案盡快完成市民代表聽證，目前最終方案正待市政府審批。同時，2號線將與東莞通公司就清分工作簽訂協(xié)議，確保2號線開通試運營時投入使用。目前，運營分公司組織架構(gòu)、管理體系、運營團(tuán)隊基本形成，并已按24小時值班模式進(jìn)駐全線車站。

　　東莞地鐵1號線明年9月開工

　　此次會議還透露了東莞地鐵1號線的相關(guān)情況，記者了解到，該地鐵線工可報告已上報廣東省發(fā)改委審批，并通過省發(fā)改委委托的專家組評估，有望年底前獲得批復(fù)。按照同行業(yè)經(jīng)驗，目前1號線已同步完成市軌道交通工程勘察、設(shè)計、測量類投標(biāo)人企業(yè)庫建庫及部分招標(biāo)文件編制工作，計劃11月發(fā)布設(shè)計招標(biāo)公告，并同時推進(jìn)項目融資，9月份國家發(fā)改委已同意東莞1號線列入第二批國開發(fā)展基金清單名錄，并獲得國開發(fā)展基金4億元項目資本金。

　　據(jù)介紹，東莞地鐵1號線計劃明年9月開工，先期開工段為“濱江體育公園站—東城南站”，2017年4月全線開工，2022年開通試運營。目前，1號線的21個站點已敲定，西起望洪站，東至黃江中心站，途經(jīng)望牛墩、洪梅、道滘、萬江、南城、東城、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等鎮(zhèn)街。連接起中心城區(qū)、西北部片區(qū)和東南部片區(qū)的客流走廊。

　　至于地鐵3號線，一期工程確定為“東莞東站—長安新區(qū)南站”，線路在東莞東站預(yù)留二期工程向北延伸，覆蓋橋頭鎮(zhèn)與企石鎮(zhèn)，并在線路末端預(yù)留與惠州市軌道交通線路換乘銜接的條件。投資估算總額302.9億元。

深圳(www.hnyueyi.com.cn)東莞全面啟動兩市地鐵對接方案

　　連連看

　　A　　深圳(www.hnyueyi.com.cn)地鐵11號線與東莞3號線連接

　　深圳(www.hnyueyi.com.cn)地鐵11號線為串聯(lián)西部重要組團(tuán)的市域快線，線路起于上海賓館，經(jīng)福田樞紐、南山、前海、機(jī)場、沙井，終止于松崗碧頭，線路全長54.3公里，設(shè)站18座，計劃在碧頭站預(yù)留向東莞長安鎮(zhèn)海悅花園站或長安步行街站換乘銜接條件，預(yù)計2016年建成。

　　東莞市軌道交通3號線為西南-東部的切線，經(jīng)過8鎮(zhèn)街，設(shè)站24座，全長66.2公里。東莞地鐵3號線站點：企石博廈站、東站工業(yè)園區(qū)站、東山大道站、橋頭西站、大東路站、東莞東、東莞站、常平北、常平北環(huán)路、東坑南、中興大道、松山湖北、松山湖、松山湖大學(xué)城、松山湖企業(yè)總部、海悅花園、蓮花廣場、長安步行街、長安烏沙村、長安金沙、長安建安路、長安新區(qū)北、長安新區(qū)、長安新區(qū)南站。

　　B　　深圳(www.hnyueyi.com.cn)地鐵6號線與東莞1號線連接

　　深圳(www.hnyueyi.com.cn)地鐵6號線為軌道快線，起于深圳(www.hnyueyi.com.cn)科學(xué)館，經(jīng)深圳(www.hnyueyi.com.cn)北站、龍華、石巖、光明，終止于松崗，線路全長49 .7公里，設(shè)站26座，將在荔林站預(yù)留與東莞地鐵1號線銜接的條件，東莞地鐵1號線延長至深圳(www.hnyueyi.com.cn)荔林站約8公里。

　　東莞地鐵1號線是一條西北—東南向的軌道線路，未來將在麻涌西站預(yù)留延伸條件，延伸至黃埔客運港站，與廣州5號線銜接，延長銜接段長約5公里。由此，從深圳(www.hnyueyi.com.cn)可通過2次換乘地鐵進(jìn)入廣州。

　　東莞地鐵1號線經(jīng)過東莞11個鎮(zhèn)街，設(shè)站24座，全長69.6公里，其中一期工程自望洪至黃江中心站。目前，1號線還未開工建設(shè)。

　　東莞地鐵1號線預(yù)設(shè)站點：麻涌西、麻涌東、望洪、道滘、道滘東、人民醫(yī)院、汽車總站、濱江體育館、莞太路、鴻福路、新源路、東城南、水濂山、大嶺山北、大嶺山、大嶺山東、松山湖、大朗西、大朗、濕地公園、黃江北、黃牛埔、黃江中心、黃江南。

　　C　　深圳(www.hnyueyi.com.cn)地鐵20號線與東莞2號線連接

　　深圳(www.hnyueyi.com.cn)地鐵20號福永線，20號線定位是支撐大空港、T 4樞紐，將加強(qiáng)與東莞長安新區(qū)聯(lián)系。遠(yuǎn)期預(yù)留至東莞2號線的條件。

　　將于明年5月前開通的東莞2號線，是東莞最先開通的軌道交通線路。2號線全長55.7公里，設(shè)站23座，其中一期工程為東莞火車站至虎門火車站。東莞地鐵2號線站點：東莞火車站、茶山站、榴花公園站、下橋站、天寶站、東城站、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門火車站、虎門北站、虎門大道站、虎門金捷路、虎門光明路、虎門南站、長安新區(qū)西站、長安新區(qū)東站。

　　D　　深圳(www.hnyueyi.com.cn)10號線穿越東莞鳳崗鎮(zhèn)線站位

　　深圳(www.hnyueyi.com.cn)地鐵10號線起自福田口岸站至平湖中心站，全長29.9km，設(shè)車站24座，聯(lián)系福田口岸、福田南、福田中心區(qū)、梅林、坂田、雪崗、平湖等深圳(www.hnyueyi.com.cn)中部發(fā)展軸帶東片。目前10號線已開工建設(shè)，預(yù)計2020年通車。遠(yuǎn)期預(yù)留通過東莞鳳崗至龍崗的條件。

　　E　　深圳(www.hnyueyi.com.cn)13號線連接松山湖、莞城

　　深圳(www.hnyueyi.com.cn)地鐵13號線功能定位為深圳(www.hnyueyi.com.cn)市域快線，加強(qiáng)后海中心、光明至莞城的快速聯(lián)系，遠(yuǎn)期預(yù)留至東莞的松山湖、莞城。