深圳(www.hnyueyi.com.cn)第一條海底隧道——媽灣跨海通道預計2017年開工，2020年底建成。這是記者從昨日舉行的南山區(qū)交通建設規(guī)劃匯報會上獲得的消息。另外，大南山隧道也將于2017年開工。

另據(jù)介紹，目前市交委在南山推進的重大基礎設施建設項目還有沙河西路快速化改造工程、桂廟路快速化改造一期工程、沙河西路與東濱隧道（西部通道側接線）連接工程、月亮灣大道快速化改造工程。

沙河西路快速化改造工程南起濱海大道，北至茶光路，全長約5.45公里，設計車速60公里/小時，投資約4.66億元。目前，市交委已完成初步設計，正在協(xié)調用地、管線遷移等問題。力爭2015年底前開工，2017年上半年完成。

桂廟路快速化改造一期工程，起于振海路，終于后海濱立交，全長約4.9公里；雙向8車道快速路，總投資約38億元。市交委負責部分正在招標，力爭2017年完工。

沙河西路與東濱隧道連接工程，從沙河西路新建兩條下穿隧道接東濱隧道。西行隧道全長約450米，東行隧道全長約612米。項目滿足市民便捷上下沿江高速。目前施工單位已進場施工，預計明年底完工。

月亮灣大道快速化改造工程，南起媽灣大道，北至深南大道，全長約7.5公里，總投資約18.75億元。目前，項目建議書已報市發(fā)改委申請立項，勘察單位正在開展測量及管線探測工作，預計2017年開工。