深圳(www.hnyueyi.com.cn)地鐵8號線原本計劃于2021年6月通車，現(xiàn)在好啦，它將和2號線東延段一起，計劃于2020年建成通車，到時候，福田中心區(qū)到大鵬只需70分鐘。

　　據(jù)深圳(www.hnyueyi.com.cn)市軌道辦，地鐵8號線力爭與2號線東延段同時通車，2號線東延段計劃于今年年底前動工建設，而8號線將建成由蓮塘經鹽田到大鵬的旅游觀光線，這兩條線路計劃于2020年建成通車，屆時，從福田中心區(qū)到大鵬只需70分鐘。 

　　8號線一期明年開工建設 2020年建成通車

　　2號線東延段目前已具備開工條件，力爭年底前全面開工建設，8號線一期工程爭取明年開建。而8號線二期方案還需報國家審批。為了加快東部片區(qū)的發(fā)展，還將科學安排工期，2號線東延段與8號線力爭于2020年同時通車。屆時，從福田中心區(qū)前往大鵬僅需70分鐘，東部沿海片區(qū)與其他區(qū)域的聯(lián)系將更加緊密、快捷。

　　8號線2期擬采用高架建設

　　2號線東延段為新秀至蓮塘，全地下敷設。8號線的調整方案為，一期工程由2號線東延段的蓮塘駛出，經沙頭角延伸至鹽田，2號線東延段與8號線一期線路全長約12.9公里，設站6座，全地下敷設，在望基湖設置停車場，主要考慮解決蓮塘、鹽田通勤交通問題。

8號線二期則由鹽田經過大小梅沙、東部華僑城延伸到大鵬，終點是大鵬新區(qū)的葵涌文化廣場，打造濱海特色的旅游觀光線，緩解東部旅游交通擁堵，線路長24公里，設站12座，擬采用高架敷設。

　　深圳(www.hnyueyi.com.cn)地鐵8號線

　　在深圳(www.hnyueyi.com.cn)的地鐵線路中，8號線可謂“別具一格”：爭議最激烈，矛盾最突出，建設最緩慢。近日，地鐵8號線最近有了新的進展。原來規(guī)劃的地鐵8號線起點改為鹽田路，經過大小梅沙后一路向東，最終抵達葵涌集散中心。

　　在新的建設方案中，地鐵8號線起點調整為鹽田路站，與2號線換乘，經過大梅沙、東部華僑城、小梅沙之后，向東延伸至葵涌，終點設于葵涌集散中心。根據(jù)測算，8號線全程32.326公里，全程預設站點12個，其中地下站點1座，高架站11座。

　　此外，據(jù)了解，鹽田路改造后的路段位于鹽田港后方陸域北部的鹽田路因施工改造，貨柜車停放無序，造成道路經常堵車，附近居民曾不堪其擾。改造后的鹽田路將改善普通客貨交通和貨柜車交通混行，車輛、行人隨意穿插道路的情況。

　　鹽田港后方陸域市政設施一期鹽田路工程位于鹽田港北部，改造段起點接明珠道，終點接北山道，全長713米，而鹽田路改造工程將于11月底全部完工。同樣是屬于東部軌道交通建設的地鐵2號線延長線，則明確全程的敷設方式為地下。