深圳(www.hnyueyi.com.cn)軌道三期規(guī)劃調(diào)整方案獲國家發(fā)改委批準(zhǔn)，深圳(www.hnyueyi.com.cn)地鐵新增8條線路或延長段，明年7,9,11號線開通。

　　9月29日，國家發(fā)改委在官網(wǎng)上正式發(fā)布《國家發(fā)展改革委關(guān)于深圳(www.hnyueyi.com.cn)市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃(2011~2020年)調(diào)整方案的批復(fù)》。根據(jù)規(guī)劃，深圳(www.hnyueyi.com.cn)新增8條線路或延長段，到2020年，深圳(www.hnyueyi.com.cn)將形成11條地鐵線路，總里程達(dá)到434.9公里。屆時(shí)，地鐵將成為公共交通的主力，對公交出行的分擔(dān)率將超過40%。

　　新增8條線路或延長段

　　我市在城市軌道交通三期建設(shè)規(guī)劃(6號線、7號線、8號線、9號線、11號線工程)基礎(chǔ)上，近期新增建設(shè)2號線三期、3號線三期(南延、東延)、4號線三期、5號線二期、6號線二期、9號線二期工程和10號線工程等8條線路或延長段，線路總長85.1公里，總投資730.6億元(其中資本金占40%，計(jì)292.24億元，由深圳(www.hnyueyi.com.cn)市財(cái)政資金解決，其余資金利用國內(nèi)銀行貸款等融資方式解決)，建設(shè)期為2015~2020年。

　　具體而言，2號線三期工程自新秀至蓮塘東站，線路長3.9公里，設(shè)站3座，投資32億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015~2019年。

3號線三期工程包括南延和東延工程。南延工程自益田至保稅區(qū)站，線路長1.5公里，設(shè)站1座，投資10.1億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015~2019年;東延工程自雙龍至六聯(lián)站，線路長9.4公里，設(shè)站7座，投資68億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016～2020年。

　　4號線三期工程自清湖至牛湖站，線路長10.6公里，設(shè)站8座，投資96億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015~2019年。

　　5號線二期工程自前海灣至赤灣站，線路長7.6公里，設(shè)站7座，投資70.8億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016~2019年。

　　6號線二期工程自深圳(www.hnyueyi.com.cn)北至科學(xué)館站，線路長11.5公里，設(shè)站6座，投資77.1億元，規(guī)劃建設(shè)期為2016~2020年。

　　9號線二期工程自紅樹灣至航海路站，線路長10.7公里，設(shè)站10座，投資90.8億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015~2019年。

　　10號線自福田口岸至平湖中心站，線路長29.9公里，設(shè)站24座，投資285.8億元，規(guī)劃建設(shè)期為2015~2020年。

　　這份批復(fù)中還披露了三期建設(shè)中的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。其中2、4、5、6、9號線采用A型車6輛編組，其中2、4、5、9號線最高運(yùn)行時(shí)速80公里，6號線最高運(yùn)行時(shí)速100公里;3號線采用B型車6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速100公里;10號線采用A型車6輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速80公里。