深圳市交委提出“公交1.5戰(zhàn)略”，將公交全程出行時(shí)間控制在小汽車出行時(shí)間的1.5倍以內(nèi)，這樣以來，我們消耗在路上的時(shí)間就大大縮短了，也就可以在家里多睡會(huì)了。

　　近日，深圳交委提出“公交1.5戰(zhàn)略”，未來三年，深圳將逐步新增公交專用道千余公里，打造路中式快速-路側(cè)式干線-路側(cè)式局域三級(jí)公交專用網(wǎng)。

　　公交1.5戰(zhàn)略

　　公交提速1.5戰(zhàn)略是指通過提升公交運(yùn)行速度，將公交全程出行時(shí)間(包括站外步行、候車、乘車、換乘等時(shí)間)控制在小汽車出行時(shí)間的1.5倍以內(nèi)，建立可與小汽車競爭的公交體系。根據(jù)目標(biāo)，深圳市民未來乘坐常規(guī)公交出行效率基本可與目前搭乘軌道交通相當(dāng)。

　　現(xiàn)狀：地鐵達(dá)到1.5倍 覆蓋率較低 公交為2.3倍

　　深圳軌道交通平均行程車速達(dá)到30-35公里/小時(shí)，各大城市軌道全程出行時(shí)間均可控制在小汽車1.5倍以內(nèi)，具有較強(qiáng)競爭力。但深圳軌道三期500米僅直接覆蓋40%人口、46%崗位，還有大量市民需要選擇乘坐公交出行。

　　目前，深圳市常規(guī)公交全程出行時(shí)間約為小汽車出行時(shí)間的2.3倍。以出行9.9公里為例，駕駛小汽車出行只需要24分鐘就可以到達(dá)，而乘坐公交則需要55分鐘。