2014年6月份，深圳出現(xiàn)了一種名為 嘀的打的 的新型包車模式。不過，這種所謂的新型包車，卻被深圳市交委執(zhí)法大隊認(rèn)定為假的士，并予以查處。

　　現(xiàn)在代駕的司機(jī)不想干了，結(jié)果老板找不到人了。

　　事件：公司到小區(qū)宣傳  代駕司機(jī)簽約

　　2014年6月份， 嘀的打的 的工作人員來到草埔木棉嶺小區(qū)小區(qū)附近宣傳 新型包車模式 。出租車司機(jī)趙先生與他的十幾名湖北洪湖籍老鄉(xiāng)被 嘀的打的 提出的優(yōu)惠條件所吸引，報名申請，并在9月份繳納了5萬元保證金，正式領(lǐng)車上路，成為 嘀的打的 的一名司機(jī)。

　　會員式收費(fèi)  遭市交委查扣

　　按照公司的設(shè)想，上車之后，乘客會填寫一張會員服務(wù)證，公司將記錄該乘客的會員資格，以后乘車或者叫車，都相當(dāng)于一種會員服務(wù)，而會員乘車交給司機(jī)的錢，是會員繳納的服務(wù)費(fèi)。(趙先生介紹)

　　 公司告訴我們，只要是會員服務(wù)，就不怕交委的人來查。 趙先生說，但他們沒有想到，結(jié)果交委執(zhí)法大隊還是將其認(rèn)定為假的士，并且查扣了三輛車。

　　認(rèn)為被騙  想退出  老板找不到

　　在小區(qū)拉客時，其實跟藍(lán)牌車沒有什么區(qū)別，很多乘客都不愿意填寫會員卡，公司雖然配了一個計算里程的手機(jī)，但從來沒有用過，都是與乘客討價還價。

　　 大概跑了一個多月之后，我就再也不敢上路了。 趙先生說，這時他們都認(rèn)為自己被公司騙了，但是當(dāng)他與老鄉(xiāng)想要把車退回去的時候，公司就開始推，最后老板聯(lián)系不上，公司也不知道搬到哪里去了。

　　趙先生稱，車退不回去，賣不出去，錢也拿不回來，不知道該怎么辦。

　　公司推卸責(zé)任 車子賣不掉

　　趙先生他們與深圳三三勞務(wù)派遣有限公司簽訂了代駕管理合同，合同約定，甲方將車輛使用權(quán)分配給乙方，乙方交保證金5萬元整，每月折舊費(fèi)人民幣1750元，滿5年后，車輛歸乙方個人所有。

　　但車輛的所有權(quán)人是深圳市嘀的租賃汽車代駕有限公司，該公司并未在合同上蓋章。在司機(jī)交費(fèi)的單據(jù)上，也同樣沒有嘀的租賃公司的蓋章。

　　 出事之后，嘀的公司的負(fù)責(zé)人李嘉誠就把責(zé)任推得一干二凈，讓我們?nèi)フ胰齽趧?wù)公司。

　　趙先生介紹，據(jù)他了解，目前有四臺車退出了，尚有六臺車沒有退還。 我們想賣掉，但車輛的所有權(quán)不在我們手上。 趙先生還透露，當(dāng)初報名的時候有50多人，每個人交了1000多元報名費(fèi)，公司都沒有退。

　　特別提示

　　市交委執(zhí)法支隊羅湖大隊隊長吳東表示，可以認(rèn)定，所謂的低門檻承包車輛，包來的其實是一輛假的士， 是根本上不了路的，一上路就會被查處。 因此希望廣大市民尤其是有意承包車的司機(jī)及出租車駕駛員，千萬不要輕信所謂的包車騙局，避免數(shù)萬元交了之后打了水漂。