專家稱這說明東莞還是有魅力的，但人口減少形勢可能比數(shù)據(jù)更嚴重。

東莞人口的減少不是自然減少的問題，實際上是東莞發(fā)展模式能不能持續(xù)的問題，應(yīng)該這么說，東莞經(jīng)過這么多年的努力，政府也做了不少事情，但是到目前為止，坦率的說，轉(zhuǎn)型升級往哪兒升的問題還沒有解決。

廣東省社科院競爭力研究中心主任丁力

春運客流變化不能說明人口減少問題，因為受好幾個因素影響，比如私家車增多、高鐵分流等。

東莞市春運辦

南都訊春運落幕，形同城市搬家的春運大軍，每年細微的變化，也成為分析東莞人口走勢的主要風(fēng)向標。日前，東莞市春運辦數(shù)據(jù)顯示今年春運發(fā)送旅客同比減12.58%，節(jié)后累計回流同比減7.22%，比去年少回了24.86萬人，車站稱跨省客流少了兩成。而從百度春運遷徙圖可以看出，東莞遷入遷出熱度保持全國前十，而2月25日單日遷入排名第四，次于北上深，高于廣州。省社科院競爭力研究中心主任丁力認為，這說明東莞仍有魅力，但人口的減少不是自然減少，形勢可能比數(shù)據(jù)還嚴重。東莞市春運辦則表示，客流變化不能說明人口減少問題，因為受好幾個因素影響，比如私家車增多、高鐵分流（高鐵乘客坐至廣州等周邊城市再轉(zhuǎn)其他交通工具返莞）等。

春運遷徙單日熱度東莞全國第四

根據(jù)東莞市春運辦統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，截至春運最后一天(3月16日)，東莞累計發(fā)送旅客653.07萬人次，同比減12.58%。盡管如此，從全國來看，東莞仍然是外來工大軍青睞的遷徙城市。這一點，從百度遷徙大數(shù)據(jù)中可以看出。

這一根據(jù)春運期間火車站、車站、航班人口流動進行排行的數(shù)據(jù)顯示，無論是在節(jié)前還是節(jié)后，東莞都是全國遷徙的熱點城市。比如，2月16日(臘月二十八)12時數(shù)據(jù)顯示，東莞在遷出熱點城市中排名第四，前三名分別為北京、上海、深圳，廣州剛好排在東莞后面。2月25日(正月初七)的數(shù)據(jù)顯示，東莞躋身全國十大人口流入城市之列，排名第四，僅次于北京、上海和深圳。

這說明東莞還是有魅力的，東莞有一點在國內(nèi)來說比較明顯的優(yōu)點，就是包容性很強。人是這樣的，如果這個地方包容我，我就來，排斥我，我就走了。 省社科院競爭力研究中心主任丁力認為，東莞城市化水平比較高，特別是硬件，道路寬，綠化也漂亮， 騰籠換鳥，必須先把籠子打造漂亮 。

車站稱跨省客流少了兩成

東莞今年春運數(shù)據(jù)顯示，除了發(fā)送旅客同比減少了12.58%外，節(jié)后累計回流319 .74萬人次，同比減7.22%。對比去年春運數(shù)據(jù)，2014年節(jié)后回流同比減7.77%，兩年疊加，則比此前少回50多萬，減少比例達14%多。丁力認為，這一數(shù)據(jù)并不是一個精準數(shù)據(jù)，有可能高估或低估了東莞人口減少的情況。在他看來， 形勢可能比數(shù)據(jù)還嚴重 。

分析具體數(shù)據(jù)，今年公路客流銳減的程度最明顯。春運40天，累計公路發(fā)送旅客445.63萬人次，同比減18.54%。東莞市汽車東站業(yè)務(wù)經(jīng)理謝韶寧說，根據(jù)車站統(tǒng)計的最新數(shù)據(jù)，跨省客流下降了20%，尤其是廣西方向。

東莞人口的減少不是自然減少

分析客流減少的原因，謝韶寧認為，以客流下滑最厲害的廣西為例，主要是受貴廣高鐵開通的影響。除了被高鐵分流外，他認為，今年春節(jié)比往年晚了一個月，學(xué)生客流沒有疊加，也是原因之一。東莞市春運有關(guān)負責(zé)人認為，春運客流變化不能說明人口減少問題，因為受好幾個因素影響，比如私家車增多、高鐵分流等。

不過，丁力則認為，東莞人口的減少不是自然減少的問題，實際上是東莞發(fā)展模式能不能持續(xù)的問題， 應(yīng)該這么說，東莞經(jīng)過這么多年的努力，政府也做了不少事情，但是到目前為止，坦率地說，轉(zhuǎn)型升級往哪兒升的問題還沒有解決。

根據(jù)東莞人力部門的統(tǒng)計，目前東莞全市員工返崗率已達95.4%。但招工難問題仍然見諸報端。丁力認為，這不見得是好事。 這證明東莞的就業(yè)機會、利益格局趨于相對穩(wěn)定。鐵打的營盤流水的兵，深圳主張?zhí)峁﹦?chuàng)新就業(yè)的平臺，但并不主張你永遠留在這里。