深圳汽車(chē)限購(gòu)管理規(guī)定讓一眾網(wǎng)友震驚不已，苛刻的申請(qǐng)條件，每年只發(fā)10萬(wàn)個(gè)車(chē)牌，其中六成搖號(hào)四成競(jìng)拍!而競(jìng)拍的車(chē)牌號(hào)起價(jià)是1萬(wàn)。目前為止，該規(guī)定還在征求市民意見(jiàn)當(dāng)中，面對(duì)如此苛刻的申請(qǐng)條件，你同意這條規(guī)定嗎?

　　1、久搖號(hào)不中怎么辦?

　　不買(mǎi)車(chē)也先搖著唄不買(mǎi)車(chē)也去搖一把，反正就當(dāng)是中獎(jiǎng)了;這是最近深圳人心里或多或少的想。

　　如果按照2014年55萬(wàn)輛增長(zhǎng)來(lái)算，中標(biāo)率只有7.02%，也就是每14個(gè)人，只有1人能搖中非電動(dòng)的機(jī)動(dòng)車(chē)牌照，但在實(shí)際中因?yàn)橄拶?gòu)政策的催化，使得原本沒(méi)有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的人也會(huì)加入到搖號(hào)大軍中，中不中先不說(shuō)，先搖著唄;所以相信實(shí)際中標(biāo)率會(huì)更低，所以搖中一次，你會(huì)和范進(jìn)中舉一樣興奮嗎。

　　2、動(dòng)員全家搖號(hào)有用嗎?

　　中簽機(jī)率大的那點(diǎn)基本可忽略!

　　按照之前高人的算法，多人申請(qǐng)可以提高中簽率，在北上廣等地，很多人都是全家上陣參與搖號(hào)。但是參與的人也是要滿足深圳搖號(hào)條件的;另外，申請(qǐng)人員需以有效證件登記，一旦搖中不得轉(zhuǎn)讓?zhuān)吓茣r(shí)必須得用獲得搖中人的身份登記。假如用親戚名字登記并中標(biāo)，那買(mǎi)車(chē)必須以親戚名字購(gòu)買(mǎi);最后不得不提的是，即使這樣，中簽率對(duì)于龐大的搖號(hào)人群來(lái)說(shuō)，也是杯水車(chē)薪，因?yàn)橹袊?guó)最不缺的，就是人!

　　3、為何不以家庭限購(gòu)?

　　沒(méi)有車(chē)的家庭怎么辦?

　　從北京和廣州在搖號(hào)的過(guò)程中來(lái)看，都暴露出一個(gè)大的弊病：參與搖號(hào)的人口基數(shù)膨脹過(guò)快，中標(biāo)幾率每月都被大幅稀釋?zhuān)瑓⑴c搖號(hào)的門(mén)檻低、成本小導(dǎo)致的大量無(wú)關(guān)人員參與及搖中后指標(biāo)無(wú)故廢棄的現(xiàn)象也很?chē)?yán)重，而從之前深圳發(fā)布的意見(jiàn)稿來(lái)看，深圳的搖號(hào)政策是以個(gè)人為單位，不是以家庭為單位的，可是在深圳很多家庭是有兩輛甚至以上的購(gòu)車(chē)計(jì)劃的和能力的，這樣無(wú)疑使得一輛車(chē)都沒(méi)有的家庭受到擠占，有網(wǎng)友則認(rèn)為應(yīng)該像限購(gòu)房產(chǎn)一樣，以家庭為單位，如果有些家庭已經(jīng)有了一輛車(chē)，不應(yīng)該讓他們申請(qǐng)搖號(hào)，把機(jī)會(huì)留給還沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的家庭，您覺(jué)得呢?

　　4、有車(chē)位者優(yōu)先指標(biāo)?

　　真真是越富越有權(quán)，越窮越?jīng)]權(quán)

　　北京市交通部門(mén)曾經(jīng)提議，擬完善本市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)泊位 一車(chē)一位一編號(hào) 數(shù)據(jù)庫(kù)建設(shè)，把擁有(購(gòu)買(mǎi)或租賃)停車(chē)泊位作為申請(qǐng)小客車(chē)搖號(hào)的資格審核條件之一。對(duì)于深圳限牌，居然也真有網(wǎng)友認(rèn)為，如果沒(méi)有停車(chē)位，即便購(gòu)買(mǎi)了車(chē)輛沒(méi)有地方停放，也會(huì)減低開(kāi)車(chē)的舒適性，成為開(kāi)車(chē)一族的煩擾，所以， 如果已經(jīng)擁有租車(chē)泊位，或者購(gòu)買(mǎi)泊位的市民，可以?xún)?yōu)先搖號(hào)獲得車(chē)牌指標(biāo) ;

　　胖編無(wú)力吐槽：沒(méi)有車(chē)，租(買(mǎi))車(chē)位干嘛，擺攤么?買(mǎi)得起車(chē)位，還競(jìng)不起號(hào)牌要搖號(hào)么?

　　5限外政策是否雞肋?

　　要么不限外，要么就全時(shí)段限?

　　對(duì)于限外，不少網(wǎng)友反應(yīng)還是有很多外地牌照車(chē)國(guó)內(nèi)在限外時(shí)段在限外地區(qū)行駛，雖然現(xiàn)在還是以勸導(dǎo)教育為主，但似乎管理還宣傳沒(méi)有跟上，有雞勸的感覺(jué)。另外，根據(jù)之前的調(diào)查，不少網(wǎng)友熱衷于去外地購(gòu)車(chē)，再開(kāi)回深圳，照這樣來(lái)看，又何苦分時(shí)段分地段限外呢，政府和群眾大家都辛苦，要不怎么有人說(shuō)，要么不限外，要么就像首堵一樣全時(shí)段全地段限外好了。

　　6搖號(hào)過(guò)程公開(kāi)嗎?

　　如何保證透明公開(kāi)的搖號(hào)過(guò)程

　　說(shuō)到這個(gè)問(wèn)題，可能是大家最關(guān)心的問(wèn)題，這里的透明公開(kāi)，并不是像雙色球開(kāi)獎(jiǎng)一樣，用個(gè)機(jī)器，用個(gè)程序，擺一堆公證人員，在現(xiàn)場(chǎng)完成搖號(hào)過(guò)程，而是如何能夠真正的在每一個(gè)環(huán)節(jié)做到公開(kāi)、公正、公平。

　　牌證是車(chē)輛上路的法律許可，與其說(shuō)是幾百萬(wàn)人爭(zhēng)奪車(chē)牌，不如說(shuō)是路權(quán)的爭(zhēng)奪。面對(duì)尚欠合理的交通規(guī)劃和巨大的城市規(guī)模，私家車(chē)相當(dāng)程度上成為剛需。路少車(chē)多客觀存在，限購(gòu)搖號(hào)雖被市民視為懶政，卻是短期內(nèi)的無(wú)奈之舉。

　　另一方面，有錢(qián)人不僅要有車(chē)，還要在車(chē)號(hào)上有所講究，如同手機(jī)號(hào)碼一樣，求個(gè)吉利。

　　稀有資源，歷來(lái)是權(quán)力尋租的目標(biāo)。隨著深圳未來(lái)?yè)u號(hào)中簽率的走低，大家不免會(huì)開(kāi)始憑空分析和猜測(cè)，認(rèn)為某些姓名的中簽率高、搖號(hào)有內(nèi)幕;一些汽車(chē)銷(xiāo)售商也偷偷承諾，花錢(qián)可解決車(chē)牌。對(duì)此，深圳市交管局、交通委如何做到搖號(hào)公開(kāi)公正將會(huì)是重點(diǎn)要做的工作，以避免重蹈北京那樣的覆轍!