據(jù)媒體報(bào)道，或許是因?yàn)檫B續(xù)三次缺席文藝座談會(huì)，趙本山開始低調(diào)并對(duì)買 本山號(hào) 私人飛機(jī)悔之莫及，這也引發(fā)不少國內(nèi)富豪寧繳滯納金也不提取飛機(jī)，或者賤價(jià)轉(zhuǎn)讓。有業(yè)內(nèi)人士稱，退訂數(shù)量占總訂單量的1/3。

　　私人飛機(jī)成為了紅顏禍水，有錢也不能任性了，只是這樣真的好么？

　　在當(dāng)下中國，私人飛機(jī)購買者主要有四類，演藝明星、民營企業(yè)家、飛行俱樂部以及國有航空企業(yè)的公務(wù)機(jī)業(yè)務(wù)部門。私人飛機(jī)和私人游艇一樣，屬于絕大多數(shù)人可望不可即的消費(fèi)。私人飛機(jī)也的確擔(dān)當(dāng)?shù)闷痦敿?jí)奢侈品的稱號(hào)，在任何國家，都是富商巨賈和大明星的鐘愛。

　　購買私人飛機(jī)的理由大抵有三：一是節(jié)省時(shí)間成本，提升品牌形象；二是奢侈品需求，通過炫富來建構(gòu)身份的優(yōu)越感；三是純屬個(gè)人偏好，就是喜歡駕馭天空的感覺。無論哪一個(gè)，都沒有什么錯(cuò)。工具性自不待言，就是炫富，也是消費(fèi)的不同層次所決定的。富人總是要買奢侈品的。沒有消費(fèi)，累及生產(chǎn)和就業(yè)，這個(gè)道理并不費(fèi)解。

　　購買私人飛機(jī)沒有什么不好，是自主意愿，自負(fù)盈虧，只不過是比市場(chǎng)上的其他商品交易貴一些而已。高調(diào)也沒什么錯(cuò)，花的是自己的錢，又不是納稅人的錢，心安理得。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)里，個(gè)人憑雙手和大腦掙下的血汗錢，買十架百架私人飛機(jī)也沒問題，不違法不違規(guī)，旁人無從置喙。

　　私人飛機(jī)這樣的奢侈消費(fèi)并不是享樂主義，就連享樂主義這個(gè)詞本身也值得商榷，什么樣的消費(fèi)不算享樂主義呢？享樂主義之風(fēng)針對(duì)的是黨政干部，而不是黨政干部之外的消費(fèi)者。反腐和整風(fēng)打擊的是公款畸形消費(fèi)，打擊的是畸形政商關(guān)系，不打擊正常的市場(chǎng)消費(fèi)，再高端再奢侈都不會(huì)打擊。

　　所謂的 本山效應(yīng) ，實(shí)在耐人尋味。難道先富起來的人都有一些不足為外人道的把柄和原罪嗎？世上本無事，庸人自擾之。用這句話來形容 本山效應(yīng) 未免簡單。先富起來的人，對(duì)自己取得的財(cái)產(chǎn)沒有十足的信心，有的人選擇向外轉(zhuǎn)移資產(chǎn)，有的人選擇悶聲發(fā)財(cái)。大形勢(shì)稍有變動(dòng)，就不自覺的心虛和低調(diào)。一旦覺得自己失了勢(shì)，就要夾起尾巴做人。全面推進(jìn)依法治國，恰恰就是矯正原來的政商關(guān)系，恰恰就是要糾正 本山心態(tài) ，惟法不惟形勢(shì)。憲法和法律保護(hù)人身財(cái)產(chǎn)權(quán)利，這種確定性是無疑的。我們?cè)缫巡皇侵剞r(nóng)抑商的社會(huì)，商人用不著整天琢磨能不能穿綢緞。只要是陽光下的財(cái)富，就不用去琢磨低調(diào)還是高調(diào)，除非你的財(cái)富確實(shí)不夠陽光。

　　事實(shí)上，近年中國私人飛機(jī)市場(chǎng)的井噴，本身就是改革成功的證明。中國的富人也好，中產(chǎn)階級(jí)也好，展露出的強(qiáng)大購買力，說明過上了好日子。 人民對(duì)美好生活的向往，就是我們的奮斗目標(biāo)。 兩年前的這句話，早已被認(rèn)定是歷史的強(qiáng)音。

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