日前，在寶安區(qū)沙井街道蠔一社區(qū)的會議室里，寶安區(qū)政協(xié)聯(lián)合沙井街道主辦的首場政協(xié)委員協(xié)商議事會熱議沙井交通擁堵等問題。寶安區(qū)區(qū)長王宏彬在會上表示，要強力推進落實委員關(guān)于沿江高速沙井出入口的開工建設(shè)等問題。

沿江高速沙井南環(huán)路出入口，今年能否保證開工？ 只要有作業(yè)面，年內(nèi)必定開工！ 日前，在寶安區(qū)沙井街道蠔一社區(qū)的會議室里，寶安區(qū)政協(xié)聯(lián)合沙井街道主辦的首場政協(xié)委員協(xié)商議事會熱議沙井交通擁堵等問題。

只要有施工作業(yè)面年內(nèi)一定動工

居住人口約115萬、小汽車保有量約12萬輛，規(guī)模儼然與內(nèi)地一般中等城市相當(dāng)?shù)膶毎矃^(qū)沙井街道，由于交通基礎(chǔ)薄弱，規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)低，歷史欠賬較多，交通配套遠遠落后于實際需要，交通擁堵問題突出，嚴(yán)重制約沙井街道的發(fā)展。為此，寶安區(qū)政協(xié)從今年3月份開始，依托沙井委員聯(lián)絡(luò)站對沙井交通狀況進行了深入調(diào)研。

協(xié)商議事會上，陳廣輝、易雁翎、陳潤林等3位區(qū)政協(xié)委員就前期對沙井街道的交通調(diào)研情況分別作了主題發(fā)言。他們通過PPT等方式，對沙井街道交通擁堵形成原因進行分析，并從完善沙井街道道路規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升交通安全文明指數(shù)、發(fā)展公共交通等三個方面提出多條切實可行的建議。

雖然備受關(guān)注的沿江高速沙井南環(huán)路出入口方案已經(jīng)落地，但陳廣輝委員仍代表廣大沙井居民提出建議： 希望政府能加大建設(shè)協(xié)調(diào)力度，力爭年內(nèi)動工。

我今天上午剛打電話給市交通部門，他們的答復(fù)是，只要有施工作業(yè)面，今年年內(nèi)一定開工！ 寶安交通運輸局局長巫作如給了委員們一顆 定心丸 。

寶安區(qū)區(qū)長王宏彬在會上表示，要強力推進落實委員關(guān)于沿江高速沙井出入口的開工建設(shè)等問題。

探索駐點運營補貼緩解打的難

在隨后的政協(xié)委員和社區(qū)干部自由發(fā)言環(huán)節(jié)，大家紛紛搶嘜，為解決沙井街道交通擁堵問題建言獻策。

目前沙井公交線網(wǎng)布局很不合理，公交線路干線多、支線少、繞行遠，跑一趟往往要花上1.5& 2小時，沙井西部片區(qū)很多工業(yè)區(qū)的員工沒有公交車可坐，請問政府有何解決措施？ 區(qū)政協(xié)委員王凌云首先拋出問題。巫作如回應(yīng)說，公交支線少是因為場站不足，因為支線發(fā)車點必須有停車的地方。在公交場站問題一時難以解決的情況下，區(qū)交通部門今后將把干線上重復(fù)的運力釋放到支線。

在回應(yīng)沙井和松崗等地出租車少，打車難的問題時，巫作如說，因為客源少，出租車司機不愿意來此拉客，政府正在探索駐點運營補貼方式，即通過GPS監(jiān)測出租車在轄區(qū)內(nèi)的停留時間進行適當(dāng)補貼。