據(jù)深圳北站站長陳建平介紹，線路投入運營4個多月共發(fā)送旅客360多萬人次，日均3萬多，目前共開28對列車，但遠遠無法滿足沿線群眾的需求，群眾出行 一票難求 。

　廈深線開通后，基本所有趟次上座率都在100%，可謂 一票難求 。

　　廈深鐵路通車已超過4個月，車票銷售十分火爆，不少市民慨嘆一票難求。4月15日至16日，省人大常委會副主任肖志恒、秘書長陳逸葵率部分全國人大代表及省人大代表視察廈深鐵路，了解鐵路的運營情況以及鐵路通車對當?shù)亟?jīng)濟、民生產(chǎn)生的作用，研究分析存在問題，促進沿途有關(guān)市與鐵路運輸部門加強溝通，進一步提高營運水平。

　　廈深線上座率高達100%

　　據(jù)悉，廈門鐵路線路總投資406.7億元，全長502.4公里，其中廣東境內(nèi)357公里，其建設(shè)集我國高速鐵路技術(shù)經(jīng)驗的大成，取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。廈深鐵路開通 刺激 了粵東沿線地區(qū)經(jīng)濟、民生的改善，結(jié)束了粵東無高速鐵路的歷史，構(gòu)建起東南沿海三小時經(jīng)濟圈。線路運營管理以便民為原則，其最大的特點是實現(xiàn)了 不出站換乘 ，大大節(jié)省時間，方便群眾出行。

　　據(jù)深圳北站站長陳建平介紹，線路投入運營4個多月共發(fā)送旅客360多萬人次，日均3萬多，目前共開28對列車，但遠遠無法滿足沿線群眾的需求，群眾出行 一票難求 。 新線開通一般都有一個客流培育期，但廈深線并沒有，從第一趟車到現(xiàn)在，基本所有趟次上座率都在100%。 陳建平說。

　　對于 一票難求 的問題，全國人大代表李秉記直指 為什么不能多開些班次? 。他表示，國家對這條鐵路投資那么大，很多有需求的老百姓卻買不到票，高鐵開通的意義就打了折扣。

　　目前，旅客通過網(wǎng)絡(luò)可提前20天訂票，窗口售票可提前18天。據(jù)悉，現(xiàn)在的 一票難求 造成前19天網(wǎng)上訂票就會被 搶光 。李秉記認為，不能靠提前多天來 搶票 ，高鐵要像城市地鐵一樣，保證通行的效率效能，對經(jīng)濟和社會的發(fā)展才能發(fā)揮更大作用。

　　 沿線地方政府對高鐵的建設(shè)和開通支持很大，原定縣一級的客運站5000平方米，但地方政府自己掏錢，擴大到8000至10000平方米，就是為了增加客運量，方便更多老百姓出行。 李秉記表示，鐵路部門的列車班次要配套起來，加開加密列車班次。

　　動車組建設(shè)跟不上市場需求

　　省人大常委會委員楊英發(fā)問， 線路規(guī)劃設(shè)計時有沒有對沿線的需求進行考慮? 多位代表對此也表達了同樣的質(zhì)疑。廈深鐵路廣東公司副總經(jīng)理肖偉說，線路運能的形成在設(shè)計時有一個近期、中期和遠期的規(guī)劃，遠期的運能是每天80對。他表示，目前班次少的主要原因是全國高鐵建設(shè)規(guī)模較大，車輛制造速度跟不上全國高速列車開行的需求量。 線路通過能力比較大，只要有車，目前開50～60對是沒有問題的。

　　廣鐵集團工會主席孫潔說，除了列車的因素外，還涉及技術(shù)、調(diào)度、司機等問題，但她承諾近期會加開班次，而且車輛投放也將會向廈深鐵路傾斜，逐步改善 一票難求 的問題。

　　廣鐵集團承諾將擴大運能

　　為回應人大代表的關(guān)切，廣鐵集團有關(guān)方面在代表視察活動當晚就連夜啟動研究工作，重新勾畫運行圖，調(diào)配運能資源，調(diào)整后廈深線將加開9列車。廈深鐵路增開的深圳北至潮汕7對動車組車票目前已經(jīng)啟動預售，增開的廣州南至潮汕2對動車組車票將于17日啟動售票， 旅客可以通過互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票、車站售票廳、各火車票代售點等多種渠道購買。

　　視察組一行還親身體驗了一回從車站到各市城區(qū)的交通情況。幾乎每個站點離城區(qū)都有相當距離，特別是潮汕站不在汕頭行政區(qū)域內(nèi)，沒有相應的連接線，到汕頭市城區(qū)的 羊腸小道 崎嶇難行。代表對此高度關(guān)注，并呼吁要做好車站到城區(qū)的交通體系的配套。省人大常委會委員楊英建議，要盡快推動潮汕站到汕頭的聯(lián)絡(luò)線建設(shè)。

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　　五一前深圳北至潮汕 每天增發(fā)7列動車

　　記者昨日從廣鐵集團獲悉，本月26日起，廈深鐵路每天增開9對動車組，全線開行動車從開通之初的26對逐步上升到37對，其中深圳北到潮汕增開7對，現(xiàn)已啟動預售。

　　據(jù)了解，此次廣鐵集團增開的動車組其中7對為深圳北至潮汕方向，分別是：D7401/2次、D7403/4次、D7405/6次、D7407/8次、D7409/10次、D7415/16次和D7417/18次。此外，原有的深圳北至潮汕D7412/3次延長至饒平站終到始發(fā)，上海虹橋至深圳北D2281/2次延長至南京。其余2對為廣州南至潮汕方向，分別是：G6313/6次、G6315/4次，G6301/4次、G6303/2次。

　　廣鐵集團副總工程師、新聞發(fā)言人黃欣介紹，廈深鐵路開通初期，日常開行動車組為26對。由于市場反響熱烈，今年3月份開始增開深圳北至福州、廈門北各1對。伴隨市場認可度的日漸走高，廈深鐵路客流呈現(xiàn)快速攀升之勢，春運和小長假期間客流增長尤為明顯。

　　鐵路部門在 五一 小長假來臨之際較大幅度增開了列車，從26日起，日常開行動車組將達到37對，其中廣州南至潮汕4對，深圳北至福州南9對、廈門北5對、潮汕8對、杭州東1對、南京(南)2對、上海虹橋3對、溫州南1對、龍巖2對、南昌西1對、饒平1對。