城建工地是新增內(nèi)澇點的 生廠商

每年數(shù)十億的資金整治城市內(nèi)澇，為何內(nèi)澇還屢屢不絕。為何車子還常常被淹。對于一個個尖銳的提問，答案是這樣的： 剛治理好一批內(nèi)澇點，新的內(nèi)澇點又產(chǎn)生了。而這些新的內(nèi)澇點的 生產(chǎn)商 ，則是一個個城市建設的工地。

開罰單、吸淤泥，拆違建，但被侵占、被挖斷、被堵塞的河道和下水道的增長速度卻跟隨著這個城市新樓盤、新建設項目的速度一齊增長。記者不止一次更隨深圳市水政監(jiān)察支隊的執(zhí)法人員到這些內(nèi)澇點的現(xiàn)場，一條條河道被推土機攔腰挖斷，喪失了它基本的排洪功能。一條條河道上堆滿了違法建筑材料，卻始終拆不掉。一個個下水道，被偷排的泥漿車灌滿了水泥，雨水再也無法通過它排到海里。幾乎每一個新的開發(fā)區(qū)，就是一個新的內(nèi)澇點。

他們不知道，他們挖斷、堵塞的下水道或河道，我們很難恢復，只能重建一段。他們不知道，他們?yōu)榱斯?jié)約幾百元偷排的成本，我們可能要花上百萬去重建一條管道。 他們不知道，他們花幾分鐘毀掉的一條管道，我們要花幾年時間才能建好。 深圳市清源行動辦公室負責人在一次采訪中，痛心疾首地對記者說到。