在全市機動車增長17%的基礎上，深圳中心城區(qū)工作日晚高峰車速仍然保持在25.9公里/小時的水平，這也是近四年來的最低值。交委透露即將在今年上半年啟動路邊臨時停車收費試點工作。

昨天，記者在鵬城三路看到，免費停車的道路一側(cè)停滿了車，另一側(cè)禁止停車的路邊，也停滿了車。

● 率先啟動路邊停車收費試點的四個片區(qū)分別是福田中心南片區(qū)、南山中心區(qū)、福田竹子林片區(qū)以及羅湖田貝片區(qū)。四個試點區(qū)域內(nèi)將累計規(guī)劃路邊臨時泊車位1673個，路邊長時間停車收費將明顯高于路外停車。

● 梅林片區(qū)有望成為慢行交通系統(tǒng)的建設試點地區(qū)，要消除北環(huán)大道對于梅林與中心城區(qū)之間的分隔，通過行人過街系統(tǒng)的完善和自行車道的銜接，鼓勵梅林片區(qū)的居民騎自行車或者步行到福田中心區(qū)上班。

深圳市交委昨日通報2013年交通擁堵綜合治理實施情況。據(jù)悉，去年通過25項治堵措施的實施，在全市機動車增長17%的基礎上，深圳中心城區(qū)工作日晚高峰車速仍然保持在25.9公里/小時的水平，領先北、上、廣。不過，記者了解到，這也是近四年來的最低值。面對依舊嚴峻的治堵形勢，交委透露即將在今年上半年啟動路邊臨時停車收費試點工作。

據(jù)介紹，2013年深圳建立起交通擁堵綜合治理聯(lián)席會議制度，制定了 嚴格交通管理、引導車輛使用、優(yōu)先發(fā)展公交、挖掘設施潛力 四方面25項具體治堵措施。截至去年底，這些措施已全部組織實施。

其中，全市新建成公交專用道85公里，優(yōu)化調(diào)整公交專用道17.3公里，全市公交專用道規(guī)模達752.1公里；接入9000多輛公交車GPS信息，試點建設公交電子站牌和公交專用道車載抓拍系統(tǒng)；建成新一代公交候車亭794座，原特區(qū)外公交站點500米覆蓋率上升至91%；優(yōu)化調(diào)整公交線路168條，主要解決了民治龍悅居保障房、大浪服裝基地等97處主要訴求區(qū)域的出行問題；累計投放新能源公交大巴3050輛。