這個(gè)春運(yùn)開(kāi)始前，很多深圳車主寄望返鄉(xiāng)時(shí)，廣深沿江高速公路能 解堵 ，但現(xiàn)實(shí)讓他們失望了!春節(jié)期間，廣深高速上的汽車依然摩肩接踵，廣深沿江高速公路卻門(mén)可羅雀。這一怪相不僅給車主們過(guò)年的心情 添堵 ，更讓廣深沿江高速公路公司措手不及& & 剛剛起步就日虧200萬(wàn)提出了 封路 的下策。

　　放著平坦寬闊、移步換景的全新高速公路不走，深圳車主咋專往塞車的路線擠呢?記者實(shí)地調(diào)查顯示，引導(dǎo)標(biāo)識(shí)抽象和匱乏讓人們難以找到入口，是造成這條新建高速公路幾近閑置的最主要原因。

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　　春節(jié)車流量不及廣深高速零頭

　　早在廣深沿江高速公路論證和建設(shè)階段，這條被期冀用來(lái)緩解廣深之間交通壓力的新通道就被深圳人傾注了大量的熱情。然而與之形成鮮明對(duì)比的是，自春運(yùn)啟動(dòng)以來(lái)廣深沿江高速并沒(méi)有迎來(lái)大量的車流，截至1月28日，該公司平均每日虧損高達(dá)200萬(wàn)元人民幣。2013年12月28日至2014年1月21日，廣深高速日均車流高達(dá)48萬(wàn)車次，而同期數(shù)據(jù)顯示，廣深沿江高速公路廣州、東莞段日均車流僅有約4.6萬(wàn)車次，還不夠廣深高速的零頭。年初七、初八本該迎來(lái)返深高峰，但沿江高速冷清依舊，擁塞依然屬于相隔不遠(yuǎn)的 老大哥 。

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　　車主不知 S3 是廣深沿江高速

　　年初八記者驅(qū)車走遍沿江高速在深圳范圍內(nèi)的每個(gè)出入口和相關(guān)片區(qū)，對(duì)這一反常現(xiàn)象進(jìn)行全方位探查。記者從北環(huán)沙河西立交開(kāi)始，沿沙河西一路向南行進(jìn)查看，除經(jīng)過(guò)深南沙河西立交橋時(shí)看到一個(gè)上白下黃 廣深沿江高速現(xiàn)已開(kāi)通 的提示標(biāo)識(shí)牌，沿線所有涉及到的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)只出現(xiàn) S3 字樣。進(jìn)入深圳灣口岸區(qū)域、轉(zhuǎn)入深港西部通道公路隧道，一直到前海收費(fèi)站也沒(méi)有出現(xiàn)高速公路名稱提示。過(guò)了收費(fèi)站前行數(shù)百米，才出現(xiàn) 廣深沿江高速歡迎您 的字樣。

　　而記者事后隨機(jī)采訪車輛駕駛?cè)藛T時(shí)獲知，大多數(shù)人只知道有沿江高速，卻并不知道 S3 就是這條高速公路的代碼?；蛟S是提示不完整，或許是宣傳中 S3 沒(méi)有 沿江高速 的概念深入人心，并且二者沒(méi)有在廣大駕駛員心中形成關(guān)聯(lián)，造成了路牌提示效果不佳的局面。

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　　市政路網(wǎng)難找入口導(dǎo)向標(biāo)識(shí)

　　有關(guān)廣深沿江高速，市民吐槽最多的話題就是如何進(jìn)入這條高速公路。記者在實(shí)地采訪中發(fā)現(xiàn)，這條承載著疏解廣深春運(yùn)交通壓力使命的高速公路卻在深圳這座城市里神龍見(jiàn)首不見(jiàn)尾。

　　深圳灣口岸附近的深港西部通道公路隧道入口，除沙河西路沿線安裝了 S3 導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，東濱路上只在東濱沙河西立交附近設(shè)置了一個(gè) S3 標(biāo)識(shí)，此外整個(gè)東濱路、南海大道、后海大道都找不到任何與沿江高速相關(guān)的導(dǎo)向指示標(biāo)識(shí)。也就是說(shuō)，幾乎大半個(gè)南山區(qū)的主干道上都沒(méi)有標(biāo)注如何從深圳灣口岸進(jìn)入沿江高速。

　　月亮灣大道附近的前海入口也遭遇了同樣的尷尬。整個(gè)桂廟路上，只有接近月亮灣大道交匯口處才出現(xiàn)一個(gè) S3 標(biāo)識(shí);而月亮灣大道絕大多數(shù)路口都沒(méi)有與沿江高速相關(guān)的指示標(biāo)識(shí)，北向行駛直到入口前調(diào)頭位一公里前，才能看到相應(yīng)的標(biāo)識(shí)牌。

　　寶安區(qū)的居民則更難找到頭頂?shù)难亟咚佟ＨL(zhǎng)31.1公里107國(guó)道深圳段上，只在西鄉(xiāng)大道立交橋處設(shè)置了 S3 標(biāo)識(shí);寶安大道上，只有福永福洲路口處設(shè)置了 S3 標(biāo)識(shí)，而且，設(shè)置標(biāo)識(shí)的位置距離轉(zhuǎn)彎處只有不到50米距離，稍不小心就會(huì)錯(cuò)過(guò)轉(zhuǎn)彎時(shí)機(jī)。在設(shè)置諸如西鄉(xiāng)大道這些單向設(shè)置了導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的路面，反向卻沒(méi)有任何調(diào)頭前往高速公路的指示標(biāo)識(shí)，也就是說(shuō)如果車輛的行駛方向與高速公路入口相反，就不會(huì)得到路牌的交通信息指引。

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　　多數(shù)導(dǎo)航難尋廣深沿江高速

　　而相比較之下，其他高速公路的指向標(biāo)識(shí)則覆蓋很廣，且很直觀。以南海大道為例，從創(chuàng)業(yè)路口開(kāi)始一直過(guò)麒麟立交，幾乎每個(gè)路段都有 廣深高速 、 南廣高速 的指示路牌。甚至各旅游景區(qū)的路牌都較 S3 部署得到位& & 從沿江高速福永出口進(jìn)入福洲大道，能夠看到的第一個(gè)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)就是 海上田園旅游區(qū)9.5km 。旅游區(qū)距離近10公里遠(yuǎn)都能夠設(shè)置導(dǎo)向牌，沿江高速怎么就做不到?

　　一位寶安前海居民抱怨： 離頭頂這么近的一條高速公路，卻好像不是給我們用的。開(kāi)車找不到入口，靠導(dǎo)航更不靠譜。 目前人們常用的手機(jī)、導(dǎo)航儀上的應(yīng)用軟件，大多尚未對(duì)廣深沿江高速公路的開(kāi)通信息進(jìn)行更新;在個(gè)別更新到位的軟件中，輸入廣州目的地，電腦中自動(dòng)選擇的路線仍是G4沈海高速，這都給強(qiáng)烈依賴導(dǎo)航行車的駕駛員限制了嘗試新路的可能。百度地圖已經(jīng)標(biāo)注了廣深沿江高速公路的路線和入口，卻在同等的縮小比例下，遠(yuǎn)不如G4沈海高速(原廣深高速)出入口標(biāo)注得那么醒目。

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　未融入高速路網(wǎng)顯孤獨(dú)

　　采訪中很多市民表示出另一個(gè)糾結(jié)，就是走慣了廣深高速公路再改走這條路，對(duì)于每個(gè)出口的位置、銜接的路線，以及下高速后路面的交通組織、限行限速等要求都一無(wú)所知。他們一方面怕因路線不熟多耽誤時(shí)間，一方面怕不小心走了禁行、限行、限速嚴(yán)格的路面，懵懂懂地發(fā)生違章，造成不必要的損失。有市民提出，希望高速公路方面加強(qiáng)在指示牌上的引導(dǎo)功能，提供諸如目的地是廣州的哪個(gè)區(qū)域，連接哪個(gè)高速公路和快速干道之類的信息，使駕車者輕松地完成這段旅程。

此外，從機(jī)場(chǎng)直上沿江高速的匝道仍沒(méi)有動(dòng)工，尚處于 斷頭 狀態(tài)。如果打算從沿江高速到機(jī)場(chǎng)，必須從西向南出口下高速，再走一段西鄉(xiāng)的市政路才能夠抵達(dá)，其間要通過(guò)數(shù)個(gè)紅綠燈，相比之下遠(yuǎn)不如走廣深高速來(lái)得便捷。

　　通往機(jī)場(chǎng)的出口匝道尚未建設(shè)僅僅是廣深沿江高速的硬傷之一，更為讓人覺(jué)得不便的是這個(gè)出口上早已見(jiàn)諸規(guī)劃連通機(jī)荷高速、粵海高速的高架橋均不見(jiàn)蹤影;此外，該高速公路廣州起點(diǎn)位于廣州黃埔區(qū)雙沙社區(qū)(信華路)，未與城區(qū)主高(快)速路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)連接，也大大影響了駕車者的行駛體驗(yàn)。

　　機(jī)場(chǎng)互通立交： 現(xiàn)暫緩該立交建設(shè)，涉及深中通道，在前期調(diào)研階段。

　　西鄉(xiāng)立交：寶安南部地區(qū)的市民，可選擇行走西鄉(xiāng)大道，通過(guò)沿江高速在西鄉(xiāng)大道兩側(cè)設(shè)置的兩對(duì)匝道上下沿江高速。只在西鄉(xiāng)大道立交橋處設(shè)置了 S3 標(biāo)識(shí)。

　　福永立交：寶安北部、光明等地區(qū)的市民，可選擇行走寶安大道轉(zhuǎn)福海大道，通過(guò)沿江高速-福永互通立交上下沿江高速。寶安大道上，只有福永福洲路口處設(shè)置了 S3 標(biāo)識(shí)。

　　前海立交： 未開(kāi)通，近期擬設(shè)置一對(duì)匝道對(duì)接已建好的疏港道路，以方便西部港區(qū)的疏港交通上下沿江高速。

　　月亮灣立交：目前該立交僅建成月亮灣東側(cè)的4個(gè)匝道，從沿江高速往深圳市區(qū)較為便捷，反之需繞行。月亮灣大道絕大多數(shù)路口都沒(méi)有與沿江高速相關(guān)的指示標(biāo)識(shí)。

　深圳灣口岸：南山東部、福田、羅湖的市民，可通過(guò)北環(huán)大道、深南路或?yàn)I海大道-沙河西路-深圳灣口岸-西部通道側(cè)接線進(jìn)出沿江高速。

　　但是整個(gè)東濱路、南海大道、后海大道都找不到任何與沿江高速相關(guān)的導(dǎo)向指示標(biāo)識(shí)。