深圳路邊停車聽證會(huì) 深圳明確不會(huì)限購(gòu)機(jī)動(dòng)車
深圳汽車保有量全國(guó)居首，超過250萬量的機(jī)動(dòng)車對(duì)停車位的需求不斷增加，登記在冊(cè)的合法停車泊位不到100萬個(gè)，路邊停車成為越來越多車主的選擇。路邊停車可能導(dǎo)致的問題包括造成道路擁堵以及違章行為的增加，有鑒于此，深圳將重啟對(duì)路邊臨時(shí)停車收費(fèi)政策。
深圳汽車保有量全國(guó)居首，超過250萬量的機(jī)動(dòng)車對(duì)停車位的需求不斷增加，登記在冊(cè)的合法停車泊位不到100萬個(gè)，路邊停車成為越來越多車主的選擇。路邊停車可能導(dǎo)致的問題包括造成道路擁堵以及違章行為的增加，有鑒于此，深圳將重啟對(duì)路邊臨時(shí)停車收費(fèi)政策。12月28日，深圳交通運(yùn)輸委舉行路邊停車收費(fèi)聽證會(huì)，聽證陳述人陳述了收費(fèi)原因和收費(fèi)管理方案。
記者從《深圳市路邊臨時(shí)停車收費(fèi)管理方案》看到，和其他城市不一樣的是，深圳明確不實(shí)行小汽車限購(gòu)政策，而是通過路邊停車收費(fèi)這樣的手段提高汽車使用的成本，從經(jīng)濟(jì)手段減緩機(jī)動(dòng)車保有量的增加速度。聽證陳述人車小平(來自深圳市道路交通管理事務(wù)中心)介紹說，北上廣深中，唯一沒有通過限購(gòu)政策的一線城市只剩下深圳。
人大代表建議 還路于行 加大立體停車位供給
參加聽證會(huì)的王洋第一個(gè)發(fā)言，他的建議是：能否提供一定時(shí)段的免費(fèi)時(shí)段，讓大家盡快辦完事把車位讓出來。
人大代表?xiàng)钋诘挠^點(diǎn)是，深圳路邊停車長(zhǎng)期不收費(fèi)已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)六年，肯定是不合理的，在全世界是沒有的。路邊停車收費(fèi)有利于提高流轉(zhuǎn)率，使公共資源得到最大的使用。收費(fèi)方案要體現(xiàn)人性，比如前十分鐘免費(fèi)，半小時(shí)要收費(fèi)。路邊停車應(yīng)該高于固定停車位收費(fèi)。先低后高的收費(fèi)政策也是正確的。但是，現(xiàn)在的仍然是 權(quán)宜之計(jì) 。路是給通行的，最后要 還路于行 ，我們的目標(biāo)應(yīng)該是加大停車位的供給量，政府預(yù)留用地拿出來多開發(fā)停車位。 還路于行 要有明確的時(shí)間表和路線圖。
楊勤說，深圳300萬輛車眼看就要達(dá)到了，我認(rèn)為，深圳要 以(車)位定(車)牌 。周末收費(fèi)要和小區(qū)收費(fèi)相同，5元/小時(shí)起。否則路邊停車低于小區(qū)收費(fèi)的話，小區(qū)的車又停到路邊了。楊勤說，路邊停車收費(fèi)要?？顚Ｓ茫堰@些款項(xiàng)用于建設(shè)停車位。多建立體機(jī)械式停車庫勢(shì)在必行。
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