東莞R1線：預(yù)計(jì)2019年通車

根據(jù)東莞市城市軌道交通1號(hào)線社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析第一次公示的內(nèi)容，東莞R1線起于望洪站，終點(diǎn)站為黃江中心站，全長(zhǎng)57.88千米，沿途共設(shè)21座車站。

其中，起點(diǎn)望洪站是R1線與穗莞深城際線及佛莞惠城際線形成綜合換乘樞紐；在與東莞大道交匯路口設(shè)鴻福路站，和地鐵R2線形成換乘。R1線還在長(zhǎng)泰路與莞長(zhǎng)路交匯路口設(shè)東城南站，該站將與莞惠城際線實(shí)現(xiàn)換乘；最后在莞深高速公路黃江收費(fèi)站南側(cè)設(shè)黃江中心站，該站也是本次設(shè)計(jì)的終點(diǎn)站，且與規(guī)劃中的地鐵R4線接駁換乘。東莞市軌道辦負(fù)責(zé)人表示，R1線預(yù)計(jì)要到明年底動(dòng)工建設(shè)，工期約5年，按照這個(gè)進(jìn)度，建成通車預(yù)計(jì)要到2019年。

據(jù)了解，廣州地鐵五號(hào)線的終點(diǎn)站黃埔區(qū)文沖站距離東莞R1線起點(diǎn)站望洪站不僅距離很長(zhǎng)，而且還隔著一條東江。對(duì)于廣州地鐵五號(hào)線與東莞R1線如何對(duì)接，廣州市規(guī)劃局一共提出了四套方案。在本次調(diào)研活動(dòng)中，雙方就這些方案分別發(fā)表了意見。

專家：穗莞地鐵溝通時(shí)機(jī)成熟

暨南大學(xué)教授胡剛分析，東江分割了廣州和東莞，兩地通過地鐵溝通，很有必要，時(shí)機(jī)也比較成熟。他表示，廣州地鐵5號(hào)線貫穿廣州東西，途經(jīng)珠江新城這一最為核心的區(qū)域，屬于廣州的主干線，如果能與東莞地鐵的主干線對(duì)接，就有更多的人能夠享受到地鐵服務(wù)了。因此廣州地鐵5號(hào)線對(duì)接?xùn)|莞R1線對(duì)于兩地的戰(zhàn)略合作意義非常重大。