還在觀望

　　根據(jù)2013年5月出臺的《深圳市黃標(biāo)車提前淘汰獎勵補(bǔ)貼辦法》，從2013年6月1日至2014年5月31日，對提前一年淘汰的黃標(biāo)車按每臺5000-18000元的標(biāo)準(zhǔn)給予獎勵補(bǔ)貼，對轉(zhuǎn)出我市的黃標(biāo)車按每臺3000元的標(biāo)準(zhǔn)給予獎勵補(bǔ)貼。

　　“從6月1日到現(xiàn)在，在報廢公司已申請補(bǔ)貼的車輛有3000輛左右，其中私家車占比相對較多，而營運(yùn)車輛由于車體本身價值比較高，主動前來辦理提前淘汰手續(xù)的還不是很多。”記者從深圳市報廢車回收公司了解到，近三個月以來，前來報廢的黃標(biāo)車數(shù)量沒有成爆發(fā)性增長，前來報廢的都是一些車況不好、行駛時間長的車輛，對于情況稍好一些的車輛，報廢的補(bǔ)貼對于他們沒有吸引力，他們?nèi)栽谟^望。

　　鄧先生開了5年的貨車屬于黃標(biāo)車，如果在深圳報廢只能拿到1萬元的補(bǔ)貼，但在二手車市場能賣到2萬元左右，不過7月1日起的限行，給從事物流行業(yè)的他帶來不小的打擊。但他說，即使是限行后出車次數(shù)少了，也比拿報廢補(bǔ)貼要劃算得多。

　　淘汰黃標(biāo)車是大勢所趨

　“現(xiàn)在最大的問題是對黃綠標(biāo)車的管理及淘汰還不理解，車主在得到消息后，多數(shù)車主還都處于觀望狀態(tài)。”市人居委機(jī)動車排污監(jiān)督管理辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)說，深圳市政府淘汰黃標(biāo)車的決心是很大的，根據(jù)補(bǔ)貼辦法，補(bǔ)貼時間是從2013年6月1日到2014年5月31日，至于今后還補(bǔ)不補(bǔ)，將視此次實(shí)施情況和實(shí)施效率來決定是否延期，因而提醒廣大車主，盡快辦理補(bǔ)貼手續(xù)。環(huán)保專家透露說，在深圳1999年以前購買的小型汽車多數(shù)屬于黃標(biāo)車范圍。

　　在加快淘汰黃標(biāo)車方面，根據(jù)《深圳大氣環(huán)境質(zhì)量提升計劃》2015年7月起，全市限行黃標(biāo)車;2015年底前，淘汰全部營運(yùn)黃標(biāo)車。另外，近期在深圳召開的深莞惠三市黨政主要領(lǐng)導(dǎo)第七次聯(lián)席會議上， 深莞惠現(xiàn)場簽署的《深圳市 東莞市 惠州市大氣污染防治合作協(xié)議》顯示，三地將聯(lián)手加大黃標(biāo)車淘汰力度，擴(kuò)大黃標(biāo)車限行范圍，根據(jù)區(qū)域內(nèi)大氣污染防治的需要，分時段、分路段限行黃標(biāo)車。