“人人暴漲，一夜暴富。” 只可惜，浪潮未見，不過曇花一現(xiàn)。對(duì)人人網(wǎng)的投資人來說，這一周的起伏來得都太快。

1月2日，互聯(lián)網(wǎng)“古董”人人網(wǎng)發(fā)布了《RRcoin白皮書》，號(hào)稱將為社交網(wǎng)絡(luò)提供開源的區(qū)塊鏈平臺(tái)——人人坊，并會(huì)成立RRCoin基金會(huì)。用戶、PGC、開發(fā)人員、廣告主、平臺(tái)方等均可在系統(tǒng)內(nèi)獲得或支付RRCoin。

人人幣共有10億枚，其中40%將用于私募，25%用于RR Coin基金，15%的代幣給予市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還有20%的代幣用于社區(qū)商務(wù)合作。與去年9月被禁的ICO略有不同，人人坊是一個(gè)利用在線社交行為來增加持幣數(shù)量、可以在社區(qū)內(nèi)使用的加密貨幣。

RRcoin方案

消息一出，憑借區(qū)塊鏈和比特幣的概念，人人網(wǎng)又再次出現(xiàn)在人們?cè)掝}中。

加上美國(guó)市場(chǎng)對(duì)于區(qū)塊鏈與比特幣概念的追捧，人人網(wǎng)的股價(jià)在兩天之內(nèi)，一度上漲80%，重現(xiàn)了2013年的市值水平。

可惜好景不長(zhǎng)。有消息稱，監(jiān)管部門已經(jīng)約談了人人網(wǎng)，RRcoin項(xiàng)目已經(jīng)確定翻車，私募正在通知退幣。股價(jià)隨即暴跌30%。

人人公司股價(jià)過山車

大起大落的戲碼之后，卻不妨礙我們?cè)俅螌⒛抗馔断蛉巳司W(wǎng)。如果回顧這些年的公開報(bào)道，不難發(fā)現(xiàn)這個(gè)承載了許多人年少情懷的社交網(wǎng)站已經(jīng)面目全非：原本人人網(wǎng)的界面變成了直播平臺(tái)，而財(cái)報(bào)來看主要收入來源竟然來自二手車銷售與互聯(lián)網(wǎng)金融收入。

最近一次交易動(dòng)向是2017年12月收購(gòu)美國(guó)卡車社區(qū)TruckerPath，最火的新聞點(diǎn)是要做區(qū)塊鏈。

那么，一直在轉(zhuǎn)型，始終在逐浪的人人網(wǎng)，究竟在做什么？

從直播到二手車

 人人網(wǎng)似乎是個(gè)善于抓機(jī)會(huì)的公司，每一次的風(fēng)口，都不曾錯(cuò)過。

在人人網(wǎng)所有現(xiàn)存的業(yè)務(wù)中，最直觀的是一項(xiàng)是“人人直播”，這個(gè)于2016年第二季度上線的業(yè)務(wù)，直接替代了原本人人網(wǎng)的社交界面，震驚了許多再次登錄人人網(wǎng)找尋回憶的用戶，引起一片不滿和惋惜之聲。

雖然遭到質(zhì)疑，但直播業(yè)務(wù)的確帶來了一些收入。從直播業(yè)務(wù)上線后，在人人網(wǎng)的財(cái)報(bào)上，“廣告及互聯(lián)網(wǎng)收入”部分逐漸從低谷的600-700萬美元回升到1200萬美元左右，在2017年第二季度之前，總營(yíng)收占比還超過50%。

只是貢獻(xiàn)了業(yè)績(jī)的直播，在人人網(wǎng)內(nèi)部可能正在被邊緣化。

據(jù)一位接近人人網(wǎng)的人士透露，直播的運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)即為原本人人網(wǎng)的營(yíng)運(yùn)團(tuán)隊(duì)，但與之前傳言的重要地位不同，“陳一舟（人人網(wǎng)現(xiàn)任董事長(zhǎng)）不太管他們，資源投入也不會(huì)太多，主要是讓他們自己小范圍經(jīng)營(yíng)，能夠活下去就可以。”

該人士稱，除了直播團(tuán)隊(duì)，2015年開始，人人網(wǎng)開始組建人工智能團(tuán)隊(duì)，近期引爆股價(jià)的RRcoin產(chǎn)品，可能正出自這一團(tuán)隊(duì)之手。

投資人出身的陳一舟，或許更適合識(shí)別風(fēng)口，而不是運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品。

于是，2016年之后的人人，最重要的注意力又轉(zhuǎn)移到了二手車業(yè)務(wù)。其實(shí)，早在2015年1月，人人網(wǎng)就得到了車易拍全資股東26v8 20%的股權(quán)投資，布局B2B二手車電商行業(yè)。

2017年12月底，人人網(wǎng)公布三季報(bào)，被媒體稱為“可能是人人網(wǎng)轉(zhuǎn)型以來表現(xiàn)最好的一次財(cái)報(bào)”上，其季度總營(yíng)收為6180萬美元，同比增長(zhǎng)近3倍，幾乎達(dá)到了2016年的全年總營(yíng)收額。

這一驚人的增長(zhǎng)，基本就源于2017年二季度剛剛上線的“二手車銷售”收入。該業(yè)務(wù)上線后，當(dāng)季營(yíng)收100萬美元，在隨后三季度財(cái)報(bào)中，則一舉飛漲到4230萬美元，占總營(yíng)收比例68%。

陳一舟在第三季度財(cái)報(bào)會(huì)上的表示：“中國(guó)二手車市場(chǎng)井噴式發(fā)展，我們希望在未來幾個(gè)季度中，二手車業(yè)務(wù)能繼續(xù)夯實(shí)基礎(chǔ)，在二手車領(lǐng)域獲得更好業(yè)績(jī)”。

與逐漸式微的直播業(yè)務(wù)，幾乎被扼殺在搖籃里的區(qū)塊鏈業(yè)務(wù)相比，“二手車”更像是未來人人網(wǎng)業(yè)績(jī)的“扛把子”。

事實(shí)上，人人網(wǎng)在二手車的布局還要更早一些。2016年上半年，人人網(wǎng)就作為中介方，切入了二手車金融交易，為二手車商提供資金，再將他們對(duì)個(gè)人的貸款打包證券化，轉(zhuǎn)賣給銀行等機(jī)構(gòu)。業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，則由原人人分期業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)型而來。

“人人網(wǎng)從2014年開始涉足互金業(yè)務(wù)，最早是做人人分期的，”前述人士對(duì)《21CBR》說，“基于當(dāng)時(shí)有很多校園用戶，一開始就想嘗試做校園貸，但到了2015年下半年，趣店等大量公司進(jìn)入，覺得這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)逐漸紅海，所以開始有其他轉(zhuǎn)型想法。”

據(jù)該人士透露，從校園貸轉(zhuǎn)向二手車金融，也與運(yùn)營(yíng)成本有關(guān)。舉例來看，如果一天為100個(gè)學(xué)生辦理借款，每人5000元，每天總共50萬流水，平均下來，風(fēng)控、運(yùn)營(yíng)的成本很高；而向二手車的車商放貸，每輛車平均就能達(dá)到就能趕上校園貸日均流水，即使一天只有幾輛車的貸款量，金額也十分可觀，平攤的運(yùn)營(yíng)成本也會(huì)降低。

三面布局的汽車業(yè)務(wù)

2017年4月，人人網(wǎng)與平安銀行達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴，通過后者提供的專屬優(yōu)惠政策和定制金融產(chǎn)品，將二手車金融業(yè)務(wù)擴(kuò)展至C端。合作達(dá)成后，人人網(wǎng)可面向全國(guó)的二手車商，提供低利率、方式靈活的消費(fèi)端汽車金融服務(wù)。

與此同時(shí)，人人網(wǎng)將二手車業(yè)務(wù)從“金融”擴(kuò)展至“銷售”，打造一個(gè)具有二手車的收購(gòu)、評(píng)估和再銷售業(yè)務(wù)的汽車電商平臺(tái)。

略顯尷尬的是，2014年成立的人人車與人人網(wǎng)名稱相似，在二手車業(yè)務(wù)領(lǐng)域，常常被人混淆。

實(shí)際上，人人網(wǎng)已經(jīng)單獨(dú)成立了二手車銷售子公司。通過天眼查圖譜發(fā)現(xiàn)，該子公司名為“上海捷盈汽車銷售有限公司”，于2017年2月27日正式營(yíng)業(yè)，注冊(cè)資本5000萬人民幣，從事“汽車、汽車零部件、汽車飾品、機(jī)電設(shè)備的銷售、二手車經(jīng)銷、二手車服務(wù)、汽車租賃”等經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。

捷盈汽車的執(zhí)行董事季晨，正是2015年時(shí)人人分期的COO和互聯(lián)網(wǎng)金融項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，這也證實(shí)，二手車業(yè)務(wù)與人人分期團(tuán)隊(duì)一脈相承。此外，自2015年9月起擔(dān)任人人網(wǎng)首席財(cái)務(wù)官的任今濤，也出現(xiàn)在捷盈汽車有限公司的股東列表中。

從2017年6月起，捷盈汽車共投資了13家汽車銷售公司，分別位于沈陽(yáng)、大連、山東、武漢等不同地區(qū)?？梢钥闯?，人人的二手車銷售團(tuán)隊(duì)已開始在全國(guó)布局。

捷盈汽車的注冊(cè)信息中，網(wǎng)址為www.kaixin.com，于2017年12月26日上線，從頁(yè)面布局上看，應(yīng)該就是未來人人網(wǎng)的汽車電商網(wǎng)站。

一個(gè)有趣的插曲是，該網(wǎng)站名為“開心汽車”。如果有人還記得SNS盛極一時(shí)的年代，應(yīng)該會(huì)記得定位為白領(lǐng)社交的“開心網(wǎng)”與學(xué)生社交的“人人網(wǎng)”之爭(zhēng)；

也或許還會(huì)有人記得，開心網(wǎng)因?yàn)橛蛎粨屪?，不得以使用了kaixin001.com這一域名，人人網(wǎng)則花費(fèi)100萬元購(gòu)買了kaixin.com的域名，并上線了被稱為山寨的“千橡開心網(wǎng)”，一度引起開心網(wǎng)和人人網(wǎng)的“真假開心網(wǎng)大戰(zhàn)”。日后也有人說，此次域名之爭(zhēng)，正是開心網(wǎng)由盛轉(zhuǎn)衰的開始。

時(shí)過境遷，當(dāng)年的域名大戰(zhàn)早已寂寂無聞，贏得官司的開心網(wǎng)，在2016年7月倒閉，SNS這一名詞，也許久未被人提起了；但kaixin.com這個(gè)域名，卻被人人網(wǎng)一直留下來，重新上線了汽車電商的業(yè)務(wù)。

以 “開心汽車”為名，在避免與人人車重名的同時(shí)，是否帶有一些對(duì)SNS時(shí)代的回顧，不得而知；當(dāng)然更多的可能，只是為了網(wǎng)站名稱與域名相吻合。

2017年12月29日，人人網(wǎng)宣布全資收購(gòu)美國(guó)最大卡車社區(qū)平臺(tái)Trucker Path，至此，人人網(wǎng)可以說已經(jīng)完成了在汽車領(lǐng)域包括銷售、金融和社區(qū)的三方布局。

據(jù)有關(guān)消息透露，未來人人網(wǎng)或許還將在無人駕駛領(lǐng)域有所開拓。“陳一舟對(duì)汽車有一種情結(jié)。”前述接近人人網(wǎng)的人士評(píng)論說。

雖然按照以往的調(diào)性，相比情懷，恐怕追風(fēng)口才是真正原因，但終于，人人網(wǎng)又轉(zhuǎn)身了。

這一次，這家老牌互聯(lián)網(wǎng)公司，能否在日新月異的商業(yè)世界中找到一席之地？