中國自主的全新“復興號”動車組已經飛馳在京滬高鐵線路上，并且?guī)砹舜蠹覊裘乱郧蟮奶崴?50公里每小時，但是關于復興號，還有很多故事，比如說價格，采購方中國鐵總和供應方中國中車就一直在較勁。

據(jù)財新網獨家消息，中國鐵總今年初就提出要復興號動車組降價20％，也就是單列只有1.3億元，這讓中國中車無法接受，直言是一場噩夢。

中國中車人士稱，今年軌道交通車輛裝備原材料大幅上漲，尤其是鋼鋁漲幅超過20％，復興號統(tǒng)一技術標準體系、形成規(guī)?；a也不足以彌補成本漲幅，短時間內不可能大幅降價。

經過長時間的談判，中國鐵總最終做出了讓步，認可復興號全方位超越和諧號，以大約1.80億元/列為基礎談判價格，最終確定在此基礎上降價5％，也就是實際采購價1.70-1.72億元/列。

不過未來雙方仍要繼續(xù)商討價格，尤其是中國鐵總希望每年降價3-5％。

而在價格談妥之后，中國鐵總迅速完成了復興號中國標準動車組(中國標動)的第二批采購，共計104列，總價178億元左右，平均每列1.71億元。

在此之前，中國鐵總已經采購50列復興號動車組，兩次合計154列。

那么這個價格貴不貴？作為對比，CRH380系列動車組2010年研發(fā)完成之初，價格超過2億元/列，2013年均價約為1.87億元，2014年降至1.80億元，2015年和2016年繼續(xù)降至1.70億元。

據(jù)悉，本次采購的復興號動車組將以長編列出廠，16輛編組，另外還有一種8輛編組的標準列。

新造的“復興號將優(yōu)先用于京滬高鐵，以及新建的京張高鐵上，而且隨著新車批量下線，350公里時速的列車也會越來越多。

未來，CRH系列動車組將只采購250公里時速級別，現(xiàn)有和諧號列車繼續(xù)使用直到壽命終結。