6月23日，今年上半年最后一次成品油價格調整擱淺，油價呈現(xiàn)“四漲一跌七擱淺”的格局。與去年同期相比，調價擱淺次數(shù)明顯增多。

總體來看，上半年油價小幅上漲。卓創(chuàng)資訊發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，漲跌互抵后，汽油累計上漲465元/噸，柴油累計上漲450元/噸，折合升價為汽油上漲0.34元/升，柴油上漲0.38元/升。

調價擱淺次數(shù)增多

記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年上半年油價調整出現(xiàn)7次擱淺，遠超過去年同期的3次。尤其是今年1月底至4月中旬，油價調整一度出現(xiàn)“六連停”。

隆眾石化網(wǎng)分析師李彥表示，擱淺次數(shù)增多主要受“地板價”影響，在“六連停”期間，國際原油價格持續(xù)低于40美元/桶。

根據(jù)發(fā)改委2016年1月13日發(fā)布的《石油價格管理辦法》，國內汽柴油最高零售價與國際油價掛鉤，并設置了每桶40美元的“地板價”和每桶130美元的“天花板價”，在中間區(qū)間時該降就降，該升就升。

調價幅度較去年同期收窄

記者注意到，今年上半年，油價調整幅度較去年同期有所收窄。從漲幅來看，5月25日上調幅度最大，汽油最高零售限價上調210元/噸，柴油上調200元/噸。而這一數(shù)據(jù)在去年同期漲幅中僅排倒數(shù)第二。

從跌幅來看，僅1月13日出現(xiàn)下調，汽油最高零售限價下調140元/噸，柴油下調135元/噸。這一數(shù)據(jù)在去年同期跌幅中也僅排倒數(shù)第二。

李彥指出，調價幅度的收窄與國際原油價格走勢密切相關。2016年上半年，國際原油價格走勢相對平緩，而2015年上半年則較為起伏陡峭。

加油站利潤豐厚

2016年至今國內汽柴油批零價差走勢圖。來源：卓創(chuàng)資迅

汽柴油批零差價拉大，加油站利潤豐厚。根據(jù)卓創(chuàng)資訊的數(shù)據(jù)，截至6月23日，中石油、中石化93號汽油批零價差已突破2000元/噸，柴油約1200元/噸。山東地煉93號汽油批零價差高達3000元/噸，柴油約2100元/噸。

卓創(chuàng)資訊成品油分析師王能在接受記者采訪時指出，一方面，國內汽柴油供應充足，而經濟增速放緩導致需求低迷；另一方面，石油銷售公司累積庫存較大，選擇月底促銷的方式完成每月任務量。受此影響，汽柴油批發(fā)均價持續(xù)下滑，從而導致批零價差不斷拉大。

王能說，如果后期調價繼續(xù)擱淺，零售均價將維穩(wěn)，但目前各地主營批發(fā)油價下行壓力較大，且柴油進入傳統(tǒng)消費淡季，短期來看，汽柴油批零價差有望繼續(xù)擴大。

國際油價后期或走低

2016年至今歐美原油期貨價格走勢圖。來源：卓創(chuàng)資訊

英國公投結果超出市場預期，國際油價應聲下跌。隆眾石化網(wǎng)分析師李彥說，英國退出歐盟，使本就處于脆弱復蘇中的歐洲經濟變得不安定，歐洲股市必遭重挫，經濟面預期受損將削弱油價的底部支撐。

另外，英國退歐震動全球經濟，也將拖累原油的需求預期，進而抑制油價。同時，英國退歐意味著歐洲一體化進程被逆轉，英鎊和歐元難逃貶值厄運，將間接推升美元，而強勢美元又會壓制油價。

卓創(chuàng)資訊分析師高健認為，就原油市場自身而言，最大的風險在于“英國退歐所引起的投資者避險情緒是否會加速原油期貨市場多頭的迅速出逃”，一旦前期大量的多頭頭寸獲利離場，會進一步加劇原油跌勢。

中泰證券也在報告中指出，從基本面來看，供大于求的格局不支持石油價格的持續(xù)上漲，石油價格不可能穩(wěn)定地站在50美元/桶之上。

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