據(jù)中國鐵路總公司介紹，從2014年12月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。這是今年7月1日調(diào)圖后，中國鐵路總公司對列車運行圖進(jìn)行的又一次較大調(diào)整。這次調(diào)圖后，全國鐵路旅客列車開行總數(shù)將達(dá)到2673.5對，比調(diào)圖前增加226.5對。記者從上海鐵路部門獲悉，上海具體調(diào)整方案將在近期公布。

據(jù)了解，7月1日調(diào)圖后，全國動車組列車開行數(shù)量達(dá)1330對；此次調(diào)圖后，動車組列車數(shù)量將進(jìn)一步增至1556.5對。調(diào)圖后，開行范圍擴(kuò)展至28個省市區(qū)，其中，甘肅、貴州、青海、內(nèi)蒙古等西部四省區(qū)將首次開行動車組列車。

滬昆高鐵杭州東至南昌西段和長沙南至新晃西段、蘭新高鐵、成綿樂客專、青榮城際、南廣線、貴廣客專、鄭開城際等一批高鐵新線近期陸續(xù)開通運營。另一方面，增加了京滬、京廣、滬漢蓉、廈深、膠濟(jì)等既有高鐵線路的動車組列車開行數(shù)量。

 此外，本次調(diào)圖還增開17對跨鐵路局的普速旅客列車，優(yōu)化調(diào)整23對普速旅客列車的運行區(qū)段和47.5對普速旅客列車的運行徑路，將部分普速旅客列車更換為新型空調(diào)列車。

總體而言，新的鐵路運行圖將進(jìn)一步拉近中西部與東部地區(qū)的時空距離，并大幅壓縮部分主要城市間旅客列車的旅行時間。例如，新線陸續(xù)開通后，上海至廣州最短運行時間壓縮9小時以上；上海至長沙最短運行時間壓縮2小時以上；貴陽至廣州最短運行時間壓縮15小時；南寧至廣州最短運行時間壓縮8小時以上；烏魯木齊至蘭州最短運行時間壓縮6小時30分目前，上海至廣州、長沙列車最快耗時分別超過15小時、6小時。

另外，這次調(diào)圖還以滿足零散貨物快捷運輸和發(fā)展集裝箱運輸為重點，調(diào)整優(yōu)化了貨物列車開行方案。為了響應(yīng)中央提出的 一帶一路 戰(zhàn)略，按最高時速120公里、日行1000公里以上，安排了19列中歐班列運行線，同時安排了15列中亞班列運行線、28列鐵水聯(lián)運集裝箱快運列車運行線，較現(xiàn)圖增加了24條運行線。

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