廣州三年內(nèi)交通基建擬投兩千億,海珠環(huán)島有軌電車計(jì)劃2018年前建成。

■昨日下午,市交委主任陳小鋼在發(fā)言。新快報(bào)記者 王小明/攝

■新快報(bào)記者 占文平

廣州大道、黃埔大道及花地大道快捷化改造將于2016年前動(dòng)工,廣州將與梅州共同研究廣州經(jīng)惠州、河源至梅州高速鐵路項(xiàng)目,2015年開始白云機(jī)場將擴(kuò)建第4、5跑道……昨日,廣州市交委主任陳小鋼向市人大常委會作《關(guān)于強(qiáng)化重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)舉措的報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》)時(shí)透露了上述信息。

2016年前開通的11條地鐵 點(diǎn)擊看開工地鐵詳細(xì)線路圖

二、八號線延長線(鳳凰新村-文化公園)

十三號線首期(魚珠-象頸嶺)

六號線二期(長湴-蘿崗)

七號線一期(廣州南站-大學(xué)城南)

九號線一期(飛鵝嶺-高增)

八號線北延段(文化公園-白云湖)

十四號線首期(嘉禾-街口)

知識城線(新和-鎮(zhèn)龍)

二十一號線(天河公園-荔城)

四號線南延段(金洲-南沙客運(yùn)港)

廣佛線(廣州段西塱-瀝滘)

三年內(nèi)投1043億建城軌項(xiàng)目

與國內(nèi)大中城市相比,交通是廣州核心競爭力之一,廣州計(jì)劃在2016年前再投超過2000億元,以 雙港雙快 (空港、海港,快速軌道交通、高快速路)為龍頭,進(jìn)一步強(qiáng)化廣州三大全國性綜合交通樞紐之一的功能和地位。

陳小鋼介紹,2013 2016年廣州市規(guī)劃交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目266個(gè),總投資約2616.5億元(已明確市級財(cái)政出資418億元),即平均下來每年交通基礎(chǔ)設(shè)施投資額超過600億元。而據(jù)了解,2012年、2013年廣州交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)分別完成投資217.06億元、342.92億元。

上述2616.5多億元投資項(xiàng)目中,城市軌道交通項(xiàng)目和高速公路項(xiàng)目占據(jù)大頭,分別有13個(gè)項(xiàng)目、涉及投資額1043.89億元,11個(gè)項(xiàng)目、涉及投資額461.23億元。

另外,2013 2016年廣州市還規(guī)劃了118個(gè)前期項(xiàng)目,當(dāng)條件具備時(shí)將滾動(dòng)納入年度建設(shè)計(jì)劃中。

廣州第二機(jī)場年內(nèi)啟動(dòng)建設(shè)

陳小鋼匯報(bào)說,到2017年,廣州市的城市軌道交通通車?yán)锍坛^500公里。而《報(bào)告》提供的項(xiàng)目表顯示,2016年前,廣州將計(jì)劃再開通11條地鐵。

此外,地鐵大環(huán)線十一號線、海珠區(qū)環(huán)島新型有軌電車(全長40.2公里)計(jì)劃于2018年前建成。

《報(bào)告》項(xiàng)目表還顯示,從2015年開始,廣州計(jì)劃啟動(dòng)擴(kuò)建白云機(jī)場第四和第五跑道;今年開始,啟動(dòng)新建繼白云國際機(jī)場后的第二個(gè)機(jī)場,啟動(dòng)廣州商務(wù)機(jī)場建設(shè)(選址數(shù)個(gè)小型機(jī)場作為商務(wù)機(jī)場)。不過,這三個(gè)項(xiàng)目均屬于策劃項(xiàng)目,即具體待條件具備時(shí)納入2013年至2016年間的年度建設(shè)計(jì)劃中。

廣州大橋拓寬工程年內(nèi)開工

《報(bào)告》還介紹了2014年建設(shè)計(jì)劃及推進(jìn)情況。2014年納入年度交通建設(shè)計(jì)劃的項(xiàng)目共198個(gè),本年度計(jì)劃完工69個(gè)項(xiàng)目,年度投資計(jì)劃約474.16億元。同德圍南北高架橋、獵德大橋北延線、洲頭咀隧道、花城大道東延線首期、黃洲立交等項(xiàng)目有望年內(nèi)建成;康王路下穿流花湖隧道、廣州大橋拓寬等項(xiàng)目計(jì)劃年內(nèi)開工。

《報(bào)告》披露了今后五年廣州城市道路改造建設(shè)計(jì)劃。為了進(jìn)一步優(yōu)化、提升主城區(qū)城市道路網(wǎng),廣州已編制了《廣州市城市道路改造建設(shè)五年行動(dòng)計(jì)劃》,分市本級道路項(xiàng)目、區(qū)級道路項(xiàng)目、與周邊城市連接道路項(xiàng)目三部分。其中,市本級道路項(xiàng)目方面,將力爭在2016年底前開工實(shí)施花地大道快速化、龍溪路改造升級、南大干線等19個(gè)項(xiàng)目(詳見附表);力爭2018年底前開工實(shí)施臨江大道東延線等10個(gè)項(xiàng)目(詳見附表)。

陳小鋼透露,下一步,還將制定《廣州市新一輪城市軌道交通(2020年)建設(shè)規(guī)劃方案》、《廣州市新型有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃》,推動(dòng)地鐵網(wǎng)與城際網(wǎng)、國鐵網(wǎng)實(shí)現(xiàn)無縫銜接。

市本級近期(力爭2016年底前開工)城市道路改造建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃表

序號項(xiàng)目名稱 建設(shè)規(guī)模

1 廣州大道快捷化改造一期 北起于天河路,南至廣州南站,全長19.6km。

2 廣州大道快捷化改造二期 廣州大道北走廊長10.1km。

3 黃埔大道快速化 西起東環(huán)高速,東至官田立交,全長8km,雙向10車道。

4 金融城周邊道路銜接工程 金融城周邊道路建設(shè)改造。

5 東環(huán) 廣園快速路立交 東環(huán)高速往東接廣園快速路的立交。

6 華觀路 科韻路節(jié)點(diǎn)及火爐山隧道 包括華觀路節(jié)點(diǎn)、火爐山隧道。

7 環(huán)島路(三圍油庫 科韻路) 長約5.9km,道路紅線寬度為40m,雙向4車道。

8 大學(xué)城 新造過江通道 路線全長約2km。 由番禺區(qū)出資

9 洲頭咀隧道西延線 在花地大道節(jié)點(diǎn)設(shè)置高架橋,改造東漖北路交叉口。

10 花地大道快捷化 長約4.1km。

11 龍溪路升級改造 長1.8km,將原有約10m寬的舊路擴(kuò)寬改造為30m路幅。

12 空港大道 長約3.9km,寬40 60米,雙向6 8車道。

13 空港大道周邊路網(wǎng)升級改造 對新石路等5條道路進(jìn)行加鋪瀝青等升級改造。

14 白云三線 長約0.8km,寬40m。

15 白云大道南(金園路 大金鐘路)改造 全線長約0.8km,改造為雙向8車道。

16 怡新路(廣州大道北 沙太路) 長約1.2km,寬30m。

17 江灣橋南上橋節(jié)點(diǎn)改造 江灣橋南往北2車道引道擴(kuò)建為3車道。

18 南大干線(鐘三路 東新高速) 寬60 80m,長約3.2km。

19 從化大橋 全長約1.26km,橋長651米,橋?qū)?6米。

市本級中期(力爭2018年底前開工)城市道路改造建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃表

序號 項(xiàng)目名稱 建設(shè)規(guī)模

1 廣花一級公路(S114)快速化改造 全長約18km,寬60m。

2 臨江大道東延線 全長約4.1km。

3 如意坊隧道 內(nèi)環(huán)路至芳村大道,隧道長約2km。

先建設(shè)如意坊隧道,增加過江通道,連接內(nèi)環(huán)路與芳村大道。

4 大坦沙系統(tǒng)工程 路線全長約5.9km。

白沙河大橋及沿江快速路需結(jié)合大坦沙島三舊改造同步進(jìn)行。

5 西灣路接荔灣路隧道 全長約1km,紅線寬20m,雙向2車道。穿鐵路施工有難度。

6 臨江大道(海印橋 華夏路)貫通工程 長約3.5km。進(jìn)一步加強(qiáng)景觀方面論證。

7 體育西路 華夏路跨黃埔大道跨線橋 橋長約460m。進(jìn)一步加強(qiáng)景觀及與地鐵關(guān)系論證。

需與地鐵13號線一起實(shí)施。

8 車陂路 新滘東路隧道 全長約4.3km,過珠江1.4km。加強(qiáng)與周邊道路銜接論證。

9 青云路改造 1178m長,32m寬。按照輕重緩急的原則,先開展前期工作。

10 沙龍路改造 292m長,24m寬。按照輕重緩急的原則,先開展前期工作。