中國探月工程總設計師吳偉仁4日在澳門表示，6日 玉兔號 月球車將進入第十個月晝工作期，目前其4臺科學載荷 全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀、粒子激發(fā)X射線譜儀運行正常。

　　中國探月工程總設計師吳偉仁4日在澳門表示，6日 玉兔號 月球車將進入第十個月晝工作期，目前其4臺科學載荷 全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀、粒子激發(fā)X射線譜儀運行正常。

　　 而著陸器目前的身體狀態(tài)也非常好。 吳偉仁說。

　　由國家航天局和澳門特區(qū)政府聯(lián)合主辦的《九天攬月 中國探月工程展》，4日舉行新聞發(fā)布會，吳偉仁應邀介紹中國探月工程發(fā)展，并向與會媒體透露了當前嫦娥三號任務的最新情況。

　　2013年12月2日，中國成功將由著陸器和 玉兔號 月球車組成的嫦娥三號探測器送入軌道。12月15日， 玉兔號 巡視器順利駛抵月球表面。2014年1月25日， 玉兔號 月球車進入第二次月夜休眠。但在休眠前，月球車的機構控制出現(xiàn)異常。2月12日夜， 玉兔號 全面蘇醒，狀態(tài)趨于好轉。

　　 月球車出現(xiàn)故障，說明我們對月球環(huán)境仍然缺乏了解，比如對月塵的認識非常不足。 吳偉仁說，月塵比我們地球上沙漠里的沙子要細小得多，精密的月球車只要有一點點月塵進入，就有可能造成短路，從而讓其移動系統(tǒng)發(fā)生故障。

　　吳偉仁表示，除了移動系統(tǒng)外，目前月球車搭載的四大科學儀器運行正常。 玉兔號的設計壽命是3個月，目前已經工作到第十個月了，算是超期服役。不可否認，它的功能也會隨著時間的延長而逐漸衰竭。 吳偉仁說。

　　對于大家都關心的 會不會有新 兔子去頂班 的問題，吳偉仁說： 預定于2017年前后發(fā)射的嫦娥五號，不會再帶新的月球車上去。

　　他表示，嫦娥五號的主要任務是去月球取樣，并把樣品拿回來。也就是完成探月工程 繞月－落月－返回 三部曲中，最為艱巨的 返回 任務。嫦娥三號 落月 地點位于虹灣地區(qū)，而嫦娥五號則準備在風暴洋附近。兩者相距非常遠，不會產生交叉。

　　 因此，月球車和著陸器可能會永遠留在月球上。 他說。

　　在回答澳門媒體關于 中國人什么時候可以登月 的問題時，吳偉仁說： 當前我國無論從財力還是科技水平方面，都已經具備了向 載人登月進軍的條件。當前我國正在研制1000噸以上推力的重型運載火箭，這是載人登月的前提條件。

　　吳偉仁同時表示，探月工程是一項長遠的計劃，需要絕對的科學性，不會像美蘇太空競賽時期那樣 缺乏理性 ，2020年之前應該不會實施載人登月計劃。

　　《九天攬月 中國探月工程展》將于9月5日至21日在澳門綜藝館舉行。這是中國探月工程實施10年來的首次主題展覽活動。展覽將展出20多組實物模型和有趣的互動展品。其中包括嫦娥三號著陸器和 玉兔號 月球車的1比1模型。