新浪科技訊 北京時間5月23日上午消息，據(jù)《華爾街日報》報道，知情人士透露，美國租車應用Uber計劃展開新一輪融資，并有望獲得超過120億美元的估值。

這家創(chuàng)立5年的公司可以利用移動應用幫助用戶與可以提供車輛出租服務的司機取得聯(lián)系。知情人士稱，該公司本周與多家投資公司展開了溝通，可能會融資約5億美元，其潛在投資者包括共同基金公司貝萊德、私募股權(quán)投資公司General Atlantic和Technology Crossover Ventures，以及一些對沖基金。

投資者有望在本周末正式表達投資意愿。知情人士表示，Uber希望在今后幾周完成這筆交易，最晚也會在第二季度末完成。但他們表示，該交易并非板上釘釘。

彭博社此前報道稱，Uber可能以超過100億美元的估值展開融資。

Uber已經(jīng)成為全世界估值最高的由風險投資支持的創(chuàng)業(yè)公司之一，但超過120億美元的估值將使其進一步成為創(chuàng)業(yè)公司中的佼佼者。

過去3年間，房屋租賃網(wǎng)站Airbnb、文件存儲服務Dropbox和手機制造商小米均獲得了超過100億美元的估值。本輪融資還將令Uber的估值超過Hertz Global Holdings和Avis Budget Group兩家規(guī)模最大的汽車租賃上市公司，前者市值為128億美元，后者為58億美元。

與這些公司不同，Uber無需管理成本高昂的車隊和數(shù)以百計的租賃辦事處，只需要維護一個駕駛員網(wǎng)絡即可，模式類似于OpenTable的訂餐系統(tǒng)。

據(jù)知情人士透露，Uber 2015年有望實現(xiàn)15億美元凈營收。盡管遭遇了一些爭議，但該公司仍然實現(xiàn)了飛速發(fā)展。

由于可以方便用戶租到附近的各種車輛(包括出租車和希望額外創(chuàng)收的普通車輛)，這家創(chuàng)立于2009年的公司有望顛覆出租車行業(yè)。該應用可以在地圖上顯示用戶附近可以使用的車輛以及預計的到達時間& & 通常都在5分鐘內(nèi)。Uber會從每筆租車費中抽取20%的分成，而且會針對豪華汽車收取高額費用。

這項服務雖然為很多人提供了便利，但也因為在高峰時段大幅漲價而遭遇批評。而因為與部分地區(qū)的監(jiān)管政策存在沖突，導致該公司遭到了部分限制。雖然已經(jīng)涉足紐約、舊金山和香港等國際大都市，但由于面臨法律障礙，因此仍未在邁阿密和拉斯維加斯打開市場。

不過，這并未影響投資者的熱情。該公司的服務已經(jīng)覆蓋了全球36個國家或地區(qū)的100多座城市，通過谷歌風投、Benchmark和亞馬遜CEO杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)等個人和機構(gòu)累計融資3億多美元。Uber在去年夏天完成的上一輪融資中獲得35億美元的估值。

對投資者來說，Uber的吸引力在于其巨大的野心，他們不僅定位為一家租車公司，還希望打造一個龐大的物流網(wǎng)絡。Uber已經(jīng)開始在有限的范圍內(nèi)展開嘗試，今年4月還在紐約試點了名為RUSH的當日送達快遞服務，每單起價15美元。

Uber此輪融資正值科技創(chuàng)業(yè)公司遭遇困境之際。在經(jīng)歷了一系列高達數(shù)十億美元的融資和收購后，科技市場的投資熱情已經(jīng)因為股票市場的大幅回調(diào)和估值虛高的擔憂而降溫。Uber也未能幸免，但該公司顯然從自身的市場地位中獲得了利益。

Uber是一系列充分利用 分享經(jīng)濟模式 的應用之一，他們的主要業(yè)務是幫助用戶相互出售額外的資源和時間。有很大一部分Uber員工都是兼職駕駛員。Airbnb也在房屋租賃市場采取了類似的模式，該公司今年4月以100億美元的估值融資4.5億美元。除了這兩大巨頭外，還有很多企業(yè)針對服裝、食品和車位等各種資源開創(chuàng)了類似的業(yè)務。

這類服務的快速普及已經(jīng)引發(fā)了很多監(jiān)管者的關注，他們在支持新技術(shù)與出臺嚴格的用戶保護政策之間左右為難。Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)認為，該公司面臨的一系列監(jiān)管障礙是出租車行業(yè)對Uber宣戰(zhàn)的最好例證。

Uber能否支撐這一超高估值，一定程度上取決于它能否應對法律考驗以及能否抵御對手的進攻& & 后者迫使該公司投入大量資金展開宣傳、提供優(yōu)惠。例如，Uber與競爭對手Lyft在舊金山市場爭相降價，導致利潤率縮水。今年1月，Uber還在16座城市將非職業(yè)司機提供的UberX服務折扣從15%增至34%。