當?shù)貢r間5月5日至6日，國務院總理李克強在埃塞俄比亞訪問期間參觀了中國鐵路航空展，并向非洲國家介紹中國鐵路、飛機時稱贊其 質(zhì)量有保障、性價比高 。

上世紀70年代，中國就赴非洲援修坦贊鐵路。這不僅是當時中國最大的對外援助項目，也是戰(zhàn)后非洲修筑的最長鐵路，還是迄今非洲大陸上最大的工程之一。

目前，中國在非洲最大、最有代表性的鐵路在建項目之一是 尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目 。這份合同總額為83億美元。鐵路全長1315公里，設計時速150公里/小時，全部采用中國鐵路技術標準建設。

周一李克強就曾表示，中國將向非洲增加至少120億美元的援助，并表示愿與非洲分享先進技術，幫助非洲發(fā)展高鐵。

目前中國南車和中國北車是主要為非洲提供火車機車的制造商。目前，中國已成為非洲地區(qū)最大的鐵路機車車輛供應國之一，并已成為非洲鐵路裝備的主要提供者。

此前據(jù)新華社報道，泰國憲法法院12日判決已獲國會通過的一項2.2萬億泰銖(約合678億美元)基礎設施建設項目違憲，這意味著該項目的核心部分高鐵項目也將隨之暫停。

據(jù)悉，主要原因在于泰國看守政府陷入嚴重政治危機。按原計劃，泰國政府將在接下來的7年內(nèi)使用這筆貸款投資興建水、陸、空交通設施。其中主要投資將用于興建4條高鐵，使泰國成為連通整個地區(qū)的樞紐。

因此在與非洲合作過程中，需要充分考慮當?shù)卣谓?jīng)濟局勢的變化。

此外，得到總理力薦的新舟60飛機也需要加強質(zhì)量建設。新舟60型客機雖然引進了相當大量的西方航空技術，但是并未取得歐盟和美國的飛行認證許可，因此主要客戶以第三世界國家為主。