福特公司現(xiàn)任掌門人據(jù)報(bào)道將于今年年底前退休，目前在公司擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官的馬克•菲爾茨有望接班。不出意外的話，他可能很快就會(huì)被任命為首席執(zhí)行官。不過，如今的福特公司無(wú)論是在美國(guó)本土，還是在海外市場(chǎng)，都面臨著巨大的挑戰(zhàn)。

福特汽車公司現(xiàn)任首席運(yùn)營(yíng)官馬克•菲爾茨有望接替穆拉利，出任公司CEO。

馬克•菲爾茨一直是公認(rèn)的艾倫•穆拉利接班人。或許，用不了多久，他就將接替穆拉利，擔(dān)任福特汽車公司（Ford Motor Company）的首席執(zhí)行官。

據(jù)彭博新聞社（Bloomberg News）昨天報(bào)道，68歲的穆拉利將在今年年底之前退休，由在福特工作25年的老將、53歲的菲爾茨接任。福特沒有發(fā)表任何官方消息。作為全球第二大汽車制造商，福特或許會(huì)非常謹(jǐn)慎地處理這件事，因?yàn)樵缭趲资昵?，這家公司曾經(jīng)有過一段高管繼任混亂的尷尬歷史。

菲爾茨18個(gè)月前得到提拔，開始擔(dān)任目前的首席運(yùn)營(yíng)官職務(wù)，或多或少鞏固了他作為穆拉利接班人的地位。而之所以讓他擔(dān)任首席運(yùn)營(yíng)官但未明確他將接任CEO，或許是為了檢驗(yàn)一下他在公司第二把交椅上的表現(xiàn)如何，再考慮讓他更上一層樓。此外，去年有傳聞稱穆拉利可能接替史蒂夫•鮑爾默擔(dān)任微軟（Microsoft）CEO，讓事情變得撲朔迷離。但穆拉利最終并未前往微軟。

2006年，穆拉利從波音（Boeing）跳槽到福特汽車，當(dāng)時(shí)的福特正處于關(guān)鍵時(shí)期。由于資產(chǎn)負(fù)債表表現(xiàn)不佳，福特在2006年年初便開始大規(guī)模貸款用于新產(chǎn)品項(xiàng)目，將公司的資產(chǎn)打包抵押，包括公司的品牌。兩年后，全球金融危機(jī)爆發(fā)，如果福特沒有提前獲得貸款，最終或許只能步通用汽車（General Motors）和克萊斯勒（Chrysler）的后塵，面臨破產(chǎn)的結(jié)局。

原波音高管穆拉利對(duì)于福特的主要貢獻(xiàn)在于文化方面，他促使福特及其高管簡(jiǎn)化了公司的商業(yè)策略，同時(shí)還使公司同仁之間和諧相處。積極樂觀的穆拉利為以殘忍的內(nèi)部政治和紛亂的高管競(jìng)爭(zhēng)著稱的福特帶來了新氣象。

曾經(jīng)帶領(lǐng)福特野馬（Mustang）獲得巨大成功的李•艾柯卡在1978年被亨利•福特二世免去了福特汽車總裁的職位。2001年，杰克•納賽爾因?yàn)榕c福特家族發(fā)生沖突，也遭遇了類似的命運(yùn)。

4月16日，福特公司執(zhí)行主席比爾•福特在彭博電視臺(tái)上說： 許多優(yōu)秀的CEO離開之后，留下了一堆爛攤子。艾倫和我討論過這個(gè)問題：一位優(yōu)秀的CEO退位前最后一項(xiàng)決策的重點(diǎn)就是保證順利交接。

福特發(fā)言人蘇珊•克魯賽爾提供了下列事先準(zhǔn)備的聲明： 我們不對(duì)任何猜測(cè)發(fā)表意見。我們對(duì)于繼任計(jì)劃非常認(rèn)真，我們每一個(gè)主要領(lǐng)導(dǎo)崗位都有相應(yīng)的接任計(jì)劃。出于競(jìng)爭(zhēng)原因，我們不會(huì)公開討論公司的繼任計(jì)劃。我們之前的聲明沒有變化。如果有任何變化，我們會(huì)通知大家。

如果菲爾茨出任CEO，他將面臨非常嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)：首先，福特汽車缺少一款真正意義上的豪華車，它旗下的林肯汽車公司（Lincoln Motor Car Company）依然處在振興的初期；其次，福特的歐洲業(yè)務(wù)長(zhǎng)期無(wú)法實(shí)現(xiàn)盈利，拖累了公司的整體收入；第三，福特在自己最賺錢的市場(chǎng)，也就是美國(guó)市場(chǎng)，基本完全依賴大型皮卡汽車，需要提高乘用車的盈利能力。

對(duì)于任何一位CEO來說，這都是異常艱巨的任務(wù)。