惠州機場的復(fù)航之路終于從 前期準備階段 進入施工建設(shè)階段，計劃將建成省內(nèi)第三大機場。據(jù)了解，惠州機場準備年底復(fù)航，先申請開通5個城市的航線。如今機場外部配套設(shè)施已經(jīng)完成，只等場內(nèi)的航站樓、通信導(dǎo)航系統(tǒng)、停機坪等附屬設(shè)施的招標、建設(shè)。

市區(qū)開車去機場只需半小時

惠州市發(fā)改局、省機場集團昨日確認，惠州機場已正式拿到國家發(fā)改委、解放軍總參謀部的立項批文，這也意味著，折騰10年的惠州機場復(fù)航，終于全部完成了立項等前期工作，復(fù)航項目正式進入施工建設(shè)階段。

機場外圍的配套道路已經(jīng)鋪好瀝青，從市區(qū)過去全程都是瀝青路，機場路為32米的雙向8車道，開車只需半小時。

2012年底機場飛行區(qū)內(nèi)的跑道、滑行道、助航燈光改造等項目已建設(shè)完成，供水、供電、排澇工程也做完，外圍通信設(shè)施已布置到位。

如今，立項報告獲批，機場內(nèi)部的航站樓、航站樓、通信導(dǎo)航系統(tǒng)、停機坪等，將開始籌備招標、建設(shè)。今年1月航站樓設(shè)計方案已經(jīng)確定，為民航專用航站樓，總面積近50 0 0平方米，設(shè)計有候機大廳、行李提取大廳、迎客大廳、值機柜臺(包括超大行李值機柜臺)、安檢區(qū)和商業(yè)區(qū)等功能區(qū)，以惠州市花三角梅為主題設(shè)計。

幾經(jīng)周折的批文

惠州機場按4C標準建設(shè)，自2004年惠州提起機場復(fù)航開始，10年間曾多次宣布復(fù)航日期，現(xiàn)在終于獲批，實屬不易。

今年兩會期間，副市長王勝曾透露，省機場集團計劃把惠州機場當做廣東省內(nèi)第三大機場建設(shè)，僅次于廣州、深圳。如果年底復(fù)航的話，準備先開通北京、上海、西安、成都、昆明等5個城市的航線，跟之前很多人預(yù)想的 航線多通往小城市 不同，下一步還會開通韓國、臺灣地區(qū)的2條航線。

隨后，除了機場建設(shè)，省機場集團和惠州將開始著手申請航線、確定執(zhí)飛航空公司等事宜。