當(dāng)艾瑞澤7上市之后，多數(shù)媒體將其與帝豪EC7、逸動(dòng)、速銳等車(chē)型做直接對(duì)比，雖然都?xì)w屬A+級(jí)車(chē)型，但在軸距長(zhǎng)度方面較之對(duì)比車(chē)型都要更長(zhǎng)，而真正的對(duì)應(yīng)車(chē)型是目前秘研的艾瑞澤5，在首臺(tái)路試組裝車(chē)下線快兩個(gè)月后，近期開(kāi)始頻繁路試曝光。

外觀風(fēng)格：從首組諜照來(lái)看，整個(gè)造型風(fēng)格延續(xù)了老奇瑞A3的思路& & 運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，當(dāng)然老A3已經(jīng)完成了其歷史使命，艾瑞澤5其實(shí)就是老A3的換代車(chē)型，只是由于定名規(guī)則的變更，現(xiàn)在正式歸入艾瑞澤系列。

【艾瑞澤5路試車(chē)首曝 設(shè)計(jì)編號(hào)為M19，將主打運(yùn)動(dòng)轎車(chē)風(fēng)格】

　　根據(jù)現(xiàn)有的信息，艾瑞澤5的設(shè)計(jì)編號(hào)為M19，表明其歸屬M(fèi)平臺(tái)，而M平臺(tái)有一個(gè)傳承性，底盤(pán)寬大，奇瑞A3是1.79米的寬度，而艾瑞澤7則是1.82米的寬度，即使是縮小尺寸的原瑞麒G2都是1.788米的寬度，在艾瑞澤5路試車(chē)上我們同樣看到了類(lèi)似的情況出現(xiàn)，整個(gè)車(chē)體相當(dāng)寬大，預(yù)計(jì)整車(chē)寬度超過(guò)1.8米。

【M1A概念車(chē)效果圖 該車(chē)是艾瑞澤5造型的提前預(yù)覽】

　　目前路試車(chē)還處于重度偽裝狀態(tài)，因此很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)還有待后期諜照，不過(guò)這個(gè)造型在北京車(chē)展會(huì)有一個(gè)大致的輪廓，這就是一個(gè)編號(hào)為M1A的概念車(chē)，其實(shí)就是艾瑞澤5造型的提前預(yù)覽，通過(guò)格柵部分的對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)概念車(chē)上的格柵輪廓與艾瑞澤5實(shí)際量產(chǎn)版本如出一轍，有些艾瑞澤7的格柵身影，但是細(xì)節(jié)部分調(diào)整很大，格柵中間采用蜂窩式，下半段與兩側(cè)采用連體的鍍鉻飾條勾勒，上端則是黑化處理，并且兩側(cè)都有一個(gè)細(xì)小的缺口，這個(gè)缺口是與大燈造型相關(guān)連的，當(dāng)然大燈部分M1A概念車(chē)只能做一個(gè)參考，畢竟是概念車(chē)，注意實(shí)際量產(chǎn)車(chē)型右邊大燈裸露了底部，輪廓與老A3接近，而與概念車(chē)區(qū)別很大，根據(jù)坊間透露的信息，這個(gè)臉譜造型并沒(méi)有最終定案，還有改動(dòng)的可能性存在。

【側(cè)面造型，可以發(fā)現(xiàn)與概念車(chē)非常接近，軸距由老A3的2550mm拉長(zhǎng)至2650mm】

　　另一個(gè)不同之處是霧燈框造型與概念車(chē)也相去甚遠(yuǎn)，因此概念車(chē)的前端造型只能做一個(gè)相應(yīng)的參照了。對(duì)比側(cè)面造型，可以發(fā)現(xiàn)與概念車(chē)非常接近，也有一些老A3是身影，這是一種造型上的傳承關(guān)系，不過(guò)側(cè)面相比老A3更為流暢舒展，這得益于軸距的拉長(zhǎng)，由老A3的2550mm拉長(zhǎng)至2650mm，同時(shí)取消了后四連桿設(shè)計(jì)，更改為扭力梁半獨(dú)立結(jié)構(gòu)，后排空間直追艾瑞澤7，至于這個(gè)扭力梁由于路試車(chē)處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，因此無(wú)法拍攝，根據(jù)奇瑞申報(bào)的專利數(shù)據(jù)，不排除采用變扭技術(shù)的可能，以便提升整車(chē)的運(yùn)動(dòng)操控性。

【動(dòng)力預(yù)計(jì)搭載1.6DVVT、1.5TCI、1.2TGDI這三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)、CVT、DCT】

　　內(nèi)飾雖然沒(méi)有任何諜照，但從側(cè)面諜照可以看到儀表盤(pán)采用了雙炮筒式設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)風(fēng)格上接近艾瑞澤7；而在動(dòng)力配置方面，初步預(yù)計(jì)是搭載1.6DVVT、1.5TCI、1.2TGDI這三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)則是手動(dòng)、CVT、DCT都有可能，當(dāng)然上市時(shí)間還有待官方信息的證實(shí)，畢竟路試車(chē)剛剛開(kāi)始相應(yīng)的測(cè)試流程，加之造型還有完善的可能性存在，因此最終的上市時(shí)間預(yù)計(jì)是明年下半年。