佛山汽車站搬遷傳了十年，至今未有動靜。1月5日，佛山市春運辦上線電臺民生直通車時透露，新佛山汽車站規(guī)劃在南莊紫洞路和季華路交界，約有10萬平方米，比現(xiàn)佛山汽車站大四倍。不過，目前項目仍處于規(guī)劃論證階段， 估計近一兩年還沒具備條件搬遷。

春運又到建議絲織路交通管制

每年春運，佛山汽車站門前必堵，而交警部門也會投入大量警力在此區(qū)域疏導(dǎo)交通。 汽車站、火車站都集中在舊城區(qū)，地方小，大量外來工乘車返鄉(xiāng)，投入更多警力維護(hù)交通也是杯水車薪，還是堵。 市民張先生打熱線電話向春運辦各位領(lǐng)導(dǎo) 吐槽 。

確實如此，佛山汽車站位于中心城區(qū)的汾江路上，是全國一級汽車站，節(jié)日高峰時日發(fā)送旅客3萬人次。然而，與發(fā)客量及佛山公路客運中心站身份不匹配的是，佛山汽車站占地僅2.5萬平方米。高明汽車客運站占地就有13萬平方米，南海區(qū)的大瀝汽車站有5萬平方米。

據(jù)了解，今年春運期間佛山汽車站預(yù)計發(fā)送3.6萬個班次，發(fā)送旅客約110萬人次。在上周舉行的禪城區(qū)春運工作會議上，佛汽集團(tuán)總經(jīng)理鐘錫常請求交警部門一如既往地幫忙疏導(dǎo)交通的同時，還建議能否對車站附近的絲織路進(jìn)行交通管制，未得到回應(yīng)。

新車站比現(xiàn)車站大4倍

佛山汽車站確實面積小、地方小，與形勢不適應(yīng)。 佛山市交通運輸局道路客運科副科長周堅強(qiáng)如是說。同時他透露，佛山已確定在禪城區(qū)南莊鎮(zhèn)紫洞路和季華西路交界處建設(shè)新的汽車站，規(guī)劃占地面積10萬平方米，比現(xiàn)佛山汽車站大4倍，而且這一客運站還將與廣佛地鐵2號線接駁，并規(guī)劃建設(shè)公交樞紐。

汽車站到底什么時候才能搬啊？ 市民陳先生在電臺熱線節(jié)目發(fā)問。 規(guī)劃部門仍在規(guī)劃論證階段，要等論證完，地塊坐標(biāo)確定后才能建設(shè)。估計近一兩年都不會完成搬遷。 周堅強(qiáng)回應(yīng)說，按原計劃搬去廣佛地鐵魁奇路站西側(cè)地塊，但無法滿足一級站的用地和標(biāo)準(zhǔn)，只能將之定位為中短途客運站，目前正在建設(shè)中；并表示該部門會和規(guī)劃部門溝通，盡快促進(jìn)佛山汽車站搬遷至南莊。