據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，為緩解城市擁堵，北京市規(guī)劃編制多層次的軌道網(wǎng)絡(luò)。除地鐵外，未來(lái)還規(guī)劃建設(shè)有軌電車、市郊鐵路等。為此，北京市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃2020版正在加緊制定，串聯(lián)各新城與中心城的市郊鐵路將陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。其中隸屬河北但與北京關(guān)系緊密的燕郊、廊坊、三河都屬于規(guī)劃中的第三圈層，有望采用市郊鐵路的方式直通北京。

在2020版市郊鐵路不同于既有的市郊鐵路線，而是在既有的S1、S2線路的基礎(chǔ)上，新建1000公里市郊鐵路網(wǎng)，規(guī)劃9條線路連接周邊11座新城。比如說(shuō)，在2020版規(guī)劃中的S6線路將串聯(lián)起順義、通州、亦莊、黃村、房山等新城，市郊鐵路線路還要與中心城的地鐵線網(wǎng)銜接，以方便乘客的換乘。

根據(jù)北京市規(guī)劃委的通行時(shí)間，對(duì)北京周邊新城做了幾個(gè)圈層的劃分：第一個(gè)圈層是距中心城區(qū)的15公里的范圍內(nèi)，出行時(shí)間大概是在30分鐘左右；第二圈層大概在25公里左右，出行時(shí)間在45分鐘；第三個(gè)圈層是60公里左右，希望能夠達(dá)到一小時(shí)的出行。燕郊、廊坊、三河是在第三個(gè)圈層里。市郊鐵路建成后，列車時(shí)速將提到160公里，從距離北京60公里左右的燕郊、廊坊、三河等地到中心城區(qū)一般設(shè)三到四個(gè)站就可以抵達(dá)，可確保1個(gè)小時(shí)內(nèi)到達(dá)中心城區(qū)。