物價局：反壟斷最高可罰50萬

對此,陳波直言,在市場競爭情況下協(xié)會自行定價是不行的,而應(yīng)該以市場供求成本來決定價格的,應(yīng)該是完全自主的,其要求保證公平性。與此同時,消費者的利益也應(yīng)當(dāng)受到保護(hù), 消費者要購買你的產(chǎn)品的時候,也要是自主的才行 。

陳波認(rèn)為,由駕培協(xié)會把這些駕校組織在一起,統(tǒng)一價格以后,導(dǎo)致消費者沒辦法對較低的價位進(jìn)行自主選擇,同時駕校之間也沒有了競爭, 沒有人來提升自己的競爭力增強(qiáng)市場的競爭,這與市場自由競爭的規(guī)律是不相符合 。

陳波表示,省物價部門從去年就已經(jīng)開始對此進(jìn)行了反壟斷調(diào)查,經(jīng)過查實,發(fā)現(xiàn)這三家駕培協(xié)會確實都在組織它本行業(yè)、本系統(tǒng)的駕校,包括指導(dǎo)價和最多不能超過多少,最低不能超過多少,或者超過了或低了以后還有相關(guān)規(guī)定等。 我們通過調(diào)查確定,這三家協(xié)會都違反了反壟斷法。 他表示,按照反壟斷法處罰最高不超過50萬元,最終省物價部門酌情對每家開出35萬元的罰單,共計105萬元。

物價局認(rèn)定構(gòu)成壟斷

仍有駕校為行業(yè)協(xié)會 喊冤

新快報訊 昨日,新快報記者聯(lián)系到廣州市駕培行業(yè)協(xié)會的有關(guān)負(fù)責(zé)人,對方表示被節(jié)目曝光的問題 比較敏感 ,不愿多談。但有廣州駕校為行業(yè)協(xié)會 叫冤 ,稱 協(xié)會本來用意是響應(yīng)交通部門號召,盡量在駕校和學(xué)員之間尋找平衡點,遏制一發(fā)不可收拾的漲價勢頭,怎會是串通漲價呢?

廣州×通駕校負(fù)責(zé)人昨日告訴新快報記者,近年來,廣州市駕校尤其是中心城區(qū)的駕校,普遍進(jìn)入了以消化駕考積壓學(xué)員為主、招收新學(xué)員為輔的教學(xué)模式。但由于學(xué)員水平參差不齊,很多人面對全新考試規(guī)范,出現(xiàn)了頻頻不合格的情況,由此導(dǎo)致的額外上車實操練習(xí),就對駕校造成了人力和物力上的成本增加,所以中心城區(qū)學(xué)費 喊漲 已經(jīng)持續(xù)了相當(dāng)長一段時間。

但在去年,廣州市駕培行業(yè)協(xié)會出臺了 行業(yè)指導(dǎo)價 ,也稱 參考價 ,即5800元,使得漲價勢頭一度被遏制。雖然規(guī)定可以上調(diào)15%,但據(jù)記者了解,目前中心城區(qū)駕校報名費普遍都在5800元左右,少有超過6000元。這主要是因為中心城區(qū)駕校密度大,競爭激烈,誰也不敢輕易漲價。×通駕校負(fù)責(zé)人表示,這一價格在駕校內(nèi)部被稱為 保本價 ,是遠(yuǎn)低于駕培機(jī)構(gòu)的心理預(yù)期的,根本不存在協(xié)商漲價一說。

也正是因為學(xué)費未能按照市場化規(guī)律上漲,駕培行業(yè)才會出現(xiàn)不少動輒四五百元 補(bǔ)考費 的怪相,這實際上是教練變相彌補(bǔ)不合格學(xué)員補(bǔ)充練習(xí)帶來的成本損失的一種做法。