【乘客】

　　兜圈拉客讓人憤怒又無奈

　　調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然客運(yùn)站內(nèi)指示牌只有始發(fā)站和到達(dá)站兩個(gè)信息，票面上也寫著 高速直達(dá) ，但眾多長途客車兜圈拉客已是公開的秘密。 黑車 和正規(guī)長途客車的區(qū)別在于， 黑車 離開站點(diǎn)后朝高速公路方向行駛，邊走邊在沿途的公交站點(diǎn)停車?yán)停坏┤藬?shù)湊不齊成本便將乘客 賣豬仔 ;正規(guī)客車則到多個(gè)汽車站點(diǎn)配客。

　　2013年8月11日，多名乘客反映在福田汽車站乘坐15時(shí)15分從深圳到羅定的長途客車行至寶安都之都大酒店附近時(shí)，在車輛沒有故障的前提下，被司乘人員要求換乘路邊另一輛破舊的客車。在上高速之前該舊客車在寶安沿途兜客。乘客致電福田客運(yùn)站投訴無果。

　　調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，在客運(yùn)市場旺季，有的長途客車站外兜圈甚至無視核載乘客數(shù)的限制，即使出站時(shí)已經(jīng)滿員仍沿途繼續(xù)上客。曹先生說，他在深圳工作5年，乘坐廣西北海等到深圳的長途臥鋪客車往返無數(shù)次，沒有一次大巴司機(jī)不兜客或超載，超載率經(jīng)常在50%以上，多次報(bào)警也得不到糾正。

　　【客車司機(jī)】

　　客少車多，跟著兜圈

　　 車多客少，我們總不能賠了時(shí)間還虧錢啊! 深圳到百色的一名長途客車司機(jī)張先生向記者抱怨道，長途客車市場形成了 一輛車兜圈，一群車跟著兜圈;你查我跑，你走了我接著兜圈 的亂象。

　　采訪中，有長途客車司機(jī)坦言，兜圈拉客票價(jià)低不說，還比較危險(xiǎn)，一旦被舉報(bào)或遇到查車就面臨500元~3000元不等的罰款或扣分。但目前的情況是，省際長途客車的客源已經(jīng)被普通鐵路、高鐵和城際列車不斷蠶食，一年的盈利全靠幾個(gè)運(yùn)輸旺季和兜客。而且前面班次的客車兜圈越來越厲害，有甚至把書報(bào)亭老板發(fā)展為 車托 ，兜一兩個(gè)小時(shí)，把路邊等客的散客都拉走了。 我要不兜圈搶下一班車的客，加上不幸被交警或稽查抓住罰錢，一個(gè)月算是白干了。