據(jù)介紹，為合理確定加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部和地方相關(guān)部門對(duì)中石油、中石化已完成第四、五階段油品質(zhì)量升級(jí)改造的煉廠進(jìn)行了油品質(zhì)量升級(jí)全面成本調(diào)查和審核，并根據(jù)審核結(jié)果，考慮煉廠消化部分成本因素，確定汽、柴油分別升級(jí)至第四階段和第五階段的加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

　　中石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院院長(zhǎng)李希宏說(shuō)，汽油質(zhì)量升級(jí)主要變化指標(biāo)是硫含量和烯烴指標(biāo)的降低，以及錳添加劑的減少。車用柴油質(zhì)量升級(jí)主要是降低硫含量，提高十六烷值以及降低稠環(huán)芳烴。 生產(chǎn)裝置的改造增加、生產(chǎn)工藝的調(diào)整以及催化劑升級(jí)等都需要大量投入， 李希宏說(shuō)。

　　國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司有關(guān)人員透露，此次石油企業(yè)約承擔(dān)了三成的成本提升。對(duì)已完成升級(jí)改造煉廠的調(diào)查表明，煉油企業(yè)的設(shè)備更新改造投入少則十幾億元，多則幾十億元。

　　 不同煉廠成本增加不同，很難準(zhǔn)確核算 ，董秀成說(shuō)，政府只能通過(guò)測(cè)算尋求相對(duì)折中的數(shù)值，并就此在生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間分?jǐn)偂?新華社