感覺課為8小時，教師通過幻燈片、圖片和錄像，講解在不同的氣候條件、不同的路況和復(fù)雜交通流量的情況下可能會出現(xiàn)的問題和解決辦法，師生之間互相問答，效果很好。接下來就是到駕校找教練上實踐課。路考時間長達(dá)三四十分鐘，有本事一次通過的很少。

    新加坡：考官找你聊天小心 上當(dāng)

    新加坡的駕照考試相對比較復(fù)雜。首先，每名學(xué)員都要經(jīng)過兩次理論考試，通過后才會取得一張臨時駕照，才有資格去摸方向盤。

    在新加坡，學(xué)車教練和學(xué)員都是一對一的，每名學(xué)員至少要學(xué)滿25節(jié)課，每節(jié)課兩個小時。而且這些課程都是按次收費(fèi)的，價格不菲，每節(jié)課大概400元人民幣，所以光練習(xí)學(xué)車的費(fèi)用就已經(jīng)超過了1萬元人民幣，幾十節(jié)課上下來以后才可以報名路考。

    路考通常被安排在交通相對繁忙的地段，因為這些地段會有各種突發(fā)的情況，可以增加考試難度。而同車考官正是新加坡當(dāng)?shù)氐慕痪?。有報道說，這些考官不但對于駕駛技術(shù)要求非常高，而且會在測試中特別設(shè)置很多的陷阱，比如故意跟駕駛員天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也會被判為不及格。

澳大利亞：拿到正式駕照至少要花4年

    在澳大利亞，駕照考試要經(jīng)過多層審核才能上路，拿到正式駕照至少要耗時4年。

    澳大利亞新南威爾士州的華人小李剛剛拿到駕照，經(jīng)歷了坎坷的 四部曲 。據(jù)他介紹，首先要通過視力測試及道路法規(guī)知識的考試，才能取得 學(xué)習(xí)駕駛證 ，這是L牌。之后，練習(xí)時間滿120小時(包括20小時夜路)并持有L牌滿1年后，才可申請紅P牌的路考考試。獲得紅P以后就可以獨自上路了，但紅P限速每小時90公里，如果超速，立即吊銷駕照。

    持有紅P牌一年之后，如沒有不良記錄，可以申請參加道路危險測試，獲得綠P牌。綠P駕照有效期30個月，限速每小時100公里。持有24個月以后，就可以考最后一個司機(jī)資格考試。通過了所有考試，才可獲得正式駕照。

    澳大利亞十分注重司機(jī)的安全。司機(jī)開車兩小時后，必須休息15分鐘至半小時以防疲勞駕駛。每次停車休息都會由方向盤下的一個記錄裝置記下來。如果沒有這些記錄司機(jī)就會被罰款、扣分。

    韓國駕照好考：花費(fèi)八九千元 中國游客7天就能拿照？

    最近幾年，很多人赴韓旅游的行程中又多了項內(nèi)容，那就是考韓國駕照。只要掏八九千塊錢，花上4-7天的時間參加培訓(xùn)和考試，中國游客很容易就能拿到韓國駕照，等回國后再補(bǔ)考科目一，中國駕照便輕松到手。短短幾天就拿到的駕照靠譜嗎？