乘客被擠下　列車關(guān)門前行

　　事發(fā)后，張小姐被擠下車廂掉入隧道，其夫吳先生和另一位乘客肖先生先后跳入隧道。隨后，沒有工作人員下車查看，車門很快關(guān)閉，列車?yán)^續(xù)運(yùn)行，把3人留在了一片漆黑中。

　　地鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，事發(fā)后有乘客通過廣播告訴司機(jī)車廂有人打架。事后，通過駕駛室錄像調(diào)查發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)司機(jī)有通過廣播發(fā)布臨時(shí)停車信息，并告知乘客不要打開車門。列車“黑匣子”記錄顯示，3扇車門打開時(shí)間最長(zhǎng)的為14秒，在工作人員指引下，車門由乘客關(guān)閉，并有乘客通過車廂對(duì)講機(jī)告知司機(jī)車門關(guān)閉，隨后列車恢復(fù)行駛。

　　有乘客被擠落車廂進(jìn)入隧道，列車竟然關(guān)門離開，這個(gè)處置是否合理?地鐵集團(tuán)回應(yīng)，整個(gè)事件仍在調(diào)查，司機(jī)是否存在失誤，現(xiàn)在只能公布視頻和后臺(tái)知道的一些初步結(jié)果，后面還會(huì)有詳細(xì)調(diào)查。地鐵集團(tuán)對(duì)應(yīng)急情況的處置規(guī)定非常詳細(xì)，經(jīng)過了安全評(píng)估。通過這件事情，將對(duì)整個(gè)體系重新進(jìn)行安全評(píng)估。不過，地鐵方面未透露目前的應(yīng)急處置如何操作。

　　3名乘客落入隧道后，出于逃生需要，緊靠墻邊，但墻邊有電線，他們擔(dān)心有電，既要避開電線還要盡可能遠(yuǎn)離軌道。據(jù)地鐵公司負(fù)責(zé)人介紹，軌道區(qū)間地面上是沒有電的。